周二（6月27日）大宗商品多数上涨，黑色系集体发力，铁矿石大涨近6%，螺纹、焦炭涨幅超3%，热卷、焦煤、动力煤涨幅亦明显。软商品与贵金属走跌，棉花、白糖跌幅居前。
截止下午收盘，铁矿石涨5.92%，螺纹涨3.5%，焦炭涨3.07%，热卷涨2.86%，锰硅涨2.84%，鸡蛋涨2.69%、焦煤涨2.19%、橡胶涨2.13%、沪锌涨2%，PVC、动力煤、沪铅、玻璃、沥青、塑料涨幅超1%；跌幅方面，棉花跌1.14%，白糖跌1.09%，沪银跌0.47%。
和讯期指消息 周二（6月27）期指走势现分化，主力开盘横向整理，IF、IH主力尾盘拉涨翻红，但IC主力却弱势走低，告别领跑行情。
截止收盘，沪深300指数报3674.72点，涨幅为0.18%，IF1707报3650.4点，涨幅为0.25%；上证50指数报2554.70点，涨幅为0.45%，IH1707报2535.6点，涨幅为0.47%；中证500指数报6113.17点，涨幅为0.02%，IC1707报6061.0点，跌幅为0.14%。
一、铁矿石暴涨近6%，终于睡醒了？
铁矿石连续十八个交易日在412-438区间震荡，今天终于痛快地吐出一根大阳线。横盘近一个月的铁矿石巨量增仓逾30万，暴涨6%，难道铁矿石终于睡醒了？
消息面上，近日，天津检验检疫局南疆办事处工作人员在水尺计重工作中，检出某货轮装载的巴西进口铁矿严重短重，短重量高达2314.4吨，短重率14.64‰，短重货值共计18.2万美元。从天津检验检疫局获悉，该货轮为今年以来排出“货物明水”最多的船舶，在进口巴西铁矿中被检出短重比例最大、短重货值最高的船舶。
国产矿方面，邯邢地区大矿上调铁精粉出厂价格，其余地区市场整体平稳运行国产矿方面，市场整体运行稳定，成交情况依旧清淡。
进口矿方面，港口现货价格个别矿种小幅上涨，贸易商挺价拉涨意愿较强，但市场成交情况一般。
据了解，由于钢厂的需求量尚未减少，而部分贸易商对后期市场并不看好，近期到货量增长速度放缓，因此在钢厂需求较好的支撑下，进口矿价格小幅上涨，而国内铁矿石价格却未如愿回升，主要原因是下游需求平淡。以目前形势来看，铁矿石进口量增长缓慢，国产矿价格弱势运行，导致部分矿选厂商对后市信心不足。
综合考虑，在需求量尚未好转的情况下，国内铁矿石市场亦不会有大的变动，多以波动运行为主。
二、钢价七月翻身仗开启？
现在螺纹是两高一低：高利润、高产量、低库存，之前还有一个高贴水，表示宏观看空的资金预期打的很足。但在今日，李克强在达沃斯论坛上表示中国经济向好的态势不会改变，再结合最近的数据，大家发现数据没那么差，预期出现落差，价格出现大涨也在情理之中。
昨天媒体发布了一则消息，发改委已经出手抑制煤价过快上涨，不少人并未在意，也被解读为利空，笔者认为应该是利多。按照2016年煤炭供给侧改革规律，煤炭价格经历暴涨，2017年钢材同样遇到了相同的问题，恰恰在政策的风口下，从煤炭到钢材展开了轮动，经历4月短暂的扼杀后，在6月减产的钢材7月启动上涨的概率进一步加大。
而如果中东之乱不再发酵，乃至不引发局部战争，十九大前后一带一路对于钢材的需求会进一步放大。2016年煤炭四季度紧缺现象会不会又出现在钢材上？
前天，华夏时报出了一组数据，今年全国卖地最多的50座大城市卖地金额1.2万亿，比去年同期增长36%，平均地价上涨32.6%。毫无疑问，数据震撼，然而根据整个钢材的需求分布，54.44%是房地产，这对于钢材有着遐想空间，要知道在3.17房产调控当天，钢价就几乎开始铸顶下跌，但现在市场对于调控的预期导向出现了偏差。
三、铁路运力不足 煤炭外运成本提高
陕煤化运销集团榆林分公司的煤炭集港主要依赖蒙冀铁路，在国投曹妃甸港堆存交易，下游有定期拉煤的客户。由于走蒙冀铁路运距拉长，物流成本相对较高，每吨达318元，占到销售价格的一半以上，其中运费达到每吨237.67元。
年初，相关部门曾提出要求，9月底前，天津、河北及环渤海所有集港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集港煤炭。
由于原来的汽运集港煤改转铁路，铁路运力再度显得紧张。另外，由于铁路运力有限，很多贸易商很难找到铁路发运站台，即使可以承包到发运站台，高昂的承包费也让一大部分贸易商望而却步。
“我们港口的年吞吐能力是1亿吨，去年煤炭吞吐量有3800万吨，今年前5个月吞吐量为1900万吨，预计今年吞吐量会增加一点，达到4500万吨左右。”国投曹妃甸港业务部负责人王天乔说，“因为铁路运力不足，很多客户想多发煤到我们港口发不过来，我们900万吨左右的堆场，现在只有320万吨的库存。”
为了增加煤炭吞吐量，国投曹妃甸港不仅积极走访客户，而且与铁路部门积极协调，为客户增加发运计划。
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