12月13日，广船国际为全球前十大、澳大利亚第三大铁矿石供应商FMG集团建造的首艘26.1万吨超大型矿砂船（VLOC）在广州南沙举行命名仪式。“我命名你为‘玛绨尔达（MATILDA）’号，祝你在将来的航行中一帆风顺。”FMG集团副CEO朱丽叶·夏特伍兹（Julie shuttleworth）在仪式上表示。
2014年7月，广船国际与FMG集团共签订了4艘该型船的建造合同，此次命名的船舶为系列船中的1号船，预计年内交付。船总长约327米，型宽57米，型深25.5米，结构吃水18.8米，航速14.3节。据介绍，该船是世界上目前吨位最大的节能环保型矿砂船之一，为澳大利亚黑德兰港量身定制的最大级别船型，为无限航区设计，可在全球港口停靠。
中澳友谊之树结硕果，两国企业携手创新发展
“明年是FMG向中国出口第一船铁矿的第十年，发展至今，我们不仅将澳洲的铁矿运到中国，每年也从中国采购价值超10亿美金的物资，其中自有的8艘货轮都是由中国制造。我我们的第二大股东华菱钢铁集团也是中国企业。可以说，是中澳之间的贸易投资往来让FMG集团实现了长足的发展。” FMG集团CEO伊丽莎白·盖恩斯（Elizabeth Gaines）在致辞时表示。
广船国际与FMG集团的合作始于2010年。广船国际总经理陈激介绍到，2010年至2014年的四年间，集团承接了FMG多个项目，包括取料机、运输机、堆料机。在钢结构和重型机械领域建立的良好合作基础，双方开始将合作扩展到了造船领域。
据了解，该船由广船国际联合上海船舶研究设计院设计研发，船体线型在原同类型母船的基础上进行了优化，并经过了国内和欧洲水池试验的认证，达到该级别船型最优性能。同时，该船对压载系统进行了优化，与同类船相比，压载舱舱容显著减小，缩短了排放和灌注压载水的时间，降低了能耗，为实现在澳大利亚港口快速高效装卸创造了条件。
澳大利亚驻穗总领事戴德明（Dominic Trindade）出席活动表示，“今年是中澳建交45周年，而贸易投资关系无疑是中澳关系的核心部分。我们今天相聚在此，见证两国企业相互支持当地关键产业发展，正是这种友好关系的一个缩影。据我观察，珠三角地区是中国产业创新发展的代表，而这艘船很好地反映了FMG和广船国际在创新上努力和实力。”
踏浪前行不留“脚印”，节能环保性能领先
广船国际介绍，为提高该船的经济性能，“玛绨尔达”号采用了肥大型外形设计。船的甲板面积约为18000平方米，比两个标准足球场还大。单个货舱容量达到37200立方米，相当于700个40尺标准集装箱的容量。
看似身形笨重，但她却是一个“灵活的胖子”，操控性能一流。该船舶采用了大量的自动化设备设施，船舶在航行中可以满足机舱无人驾驶的要求，即机舱内所有的设备设施的运转情况都可以由一人在驾驶室进行监控，并实施远程操控。此外，其船上配置的通导系统具有离岸跟踪功能，无论船舶在哪个海域航行，通导系统的运行状态都可以在船东公司总部实现远程监控。
该船还获得了英国劳氏船级社ECO ( EEDI, BWT, IHM, P ) 绿色船舶入级符号。为了确保船舶在航行过程中对环境的影响减至最小，这艘船选用的主机和主发电柴油机均满足国际海事组织（IMO）氮氧化物二层次（NOX Tier II）排放标准；船上设置的低硫轻柴油舱及相应的燃油系统满足硫氧化物（SOX）排放标准；该船还配置了2台压载水处理装置，并制订了压载水管理手册，能满足最新生效的压载水管理公约。
据了解，船上设置有先进的污水处理装置，船上配置船员共22人，船员们在船上生活所产生的所有生活污水都将经过严格的处理后才会对外排放。与此同时，该船的油污水处理功能也达到了英国劳氏船级社现行最严格的排放标准要求。
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