根据Golden Destiny最新周报，上周船东共订造了25艘新船，包括1艘散货船、5艘油船、5艘液化气船、2艘杂货船和12艘集装箱船，总运力达到3029940载重吨，其中有17艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为7.6亿美元，新船订单量和之前一周相比上升79%。
Golden Destiny统计显示，在油船领域，一位匿名船东在三星重工下单订造了1艘146000DWT 穿梭油船，预计将在2022年一季度交付；Onex在现代三湖重工下单订造了3艘115000DWT LR2型油船，预计将在2021年九月份交付；Erik Thun在Ferus Smit下单订造了1艘4250DWT IMO2型油船，预计将在2020年四季度交付。
在散货船领域，KMARIN分别在扬子鑫福和北船重工下单订造了2+2艘325000 DWT VLOC，预计将在2021年交付。
在液化气船领域，一位匿名船东在现代三湖重工下单订造了2艘90000立方米VLGC，预计将在2021年年底交付。
在其他船型领域，Bore在芜湖造船厂下单订造了3艘7000DWT 双燃料1A冰级滚装船，预计将在2021年交付；Wijnne Barends在芜湖造船厂下单订造了2+2艘5800DWT 杂货船，预计将在2021年交付；NYK Bulk & Projects在金陵船厂下单订造了2艘12500DWT多用途船，预计将在2021年年底和2022年年初交付。
9月6日上午，上海船厂为Platano Eesti OU公司建造的全球首艘10.8万吨极地散货船“Admiral Schmidt”号（S1250轮）在沪东中华旗下江南长兴造船命名交付，标志着沪东中华援助上海船厂“处僵脱困”取得了关键性胜利。
中船贸易欧洲部副总经理黄锴、该船租赁公司GTLK AsiaM3总经理Alexey·Ponomarev、Platano Eesti OU公司常务董事长尤里·罗姆斯与公司副总经理金余分别代表四方签署交船文件。上海船舶研究设计院党委书记王麟、租赁公司、中船贸易，DNV GL船级社、驻厂监造组等合作代表参加了命名活动。
该型船总长250米、型宽43米、型深21.8米，设计吃水13米，载重吨105990mt，具备破冰型前倾艏和封闭式艏楼，以及各类防冻化设备，航行于北极航线，能适应-25℃的极地服务温度，入级DNVGL船级社，取PC6冰级符号；上甲板右舷有4台40吨X31.5米的克林吊。
金余在致辞中表示，S1250轮作为上海船厂为拉脱维亚Platano Eesti公司建造的两艘同型船中的首制船，自项目开始至今，Platano Eesti公司与我司为了共同的目标和荣耀，团结协作、严谨细实，克服了种种困难，取得了最终满意的成果，并衷心地感谢船东及驻厂监造组、贸易公司、船级社、设计院等合作单位，更要感谢的是为这艘船的建造做出很大贡献的上海江南长兴造船有限公司和上海船厂的项目团队，这艘船迎来交船真的来之不易。
“处僵治困”工作是中央的重大决策，也是中船集团的重要部署。该船是上海船厂为拉脱维亚Platano Eesti公司建造的首艘极地散货船，高技术含量高附加值，对其完成“处僵治困”任务至关重要。该船于2019年3月27日下水后移泊长兴造船码头，由沪东中华负责后续建造。
为帮助上海船厂打赢“处僵治困”关键一仗，沪东中华上下联动，全力攻关。双方通力协作，创新工作机制，成立联合项目组，全面梳理并快速解决了遗留问题。长兴造船生产运行部、生产管理部、总装四部、搭载部、配套部、民船设计所等部门组织精兵强将，齐心协力克服了设计和生产上的种种困难，优质高效地完成了试航和交船工作。船东方对沪东中华高效的工作能力，对联合项目组超强的组织协调能力表示赞赏，对船舶高质量建造表示非常满意。
Platano Eesti公司总经理马克西姆、SeaQuest公司项目副经理孙亚春，DNVGL船级社中国南方地区技术质量经理科比沙夫斯基、上海地区总经理顾晓力，上海船舶研究设计院党委书记王麟，长兴造船副总经理刘学东等参加了命名交船活动。活动由上海船厂总经理助理王明皓主持。
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