今年以来，为恢复因新冠疫情影响的经济状况，中国政府采取了针对基础设施和建筑项目的刺激措施，这些项目需要大量钢材，从而推动了铁矿石进口数量增加。
特别是下半年，作为经济逆周期调节的核心因子，基建预计将继续发力，国民经济活动将进一步回暖，预计下半年下游用钢行业需求将继续保持增长，全年钢材消费总量将保持高位。
海关数据显示，2020年1-7月份，中国累计进口铁矿石6.6亿吨，同比增长11.8%；其中7月份当月，中国进口铁矿石1.1亿吨，创下月度进口新高，同比大增23.8%。在下半年钢需刺激下，这一数据还将保持增长甚至进一步升高。
钢厂生产情况同样反映了这一趋势。截止8月7日，兰格钢铁网数据显示，全国主要钢企高炉开工率为88%，处在年内最高点，直接导致粗钢产量再创新高。中钢协最新数据同时显示，7月下旬重点钢企粗钢日均产量再创新高。重点统计钢铁企业共生产粗钢2389.60万吨，平均日产粗钢217.24万吨，环比增长1.59%，同比增长11.65%。
然而，因为天气恶劣、疫情防控等因素的影响，增长的铁矿石需求和缓慢的进关速度形成的矛盾进一步突出。
据了解，今年7月以来，中国南方历经最长、最大雨季，雨水过多造成多地区洪涝灾害严重，临近8月，雨水带北移，台风灾害增多，给港口接卸工作带来较大困难。
综合消息称，针对有关方面反映因天气、疫情防控和集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加，造成部分铁矿石滞留、不能进入市场流通的问题，中国钢铁工业协会多次向交通运输部进行反映和报告。
目前，交通运输部也已注意到这些问题，并采取措施着手解决。有消息称，预计随着天气转好和疫情得到有效控制，铁矿石卸船难和压港问题在8月中下旬将得到缓解。
中国是世界钢铁生产主要大国，而铁矿石是钢材生产的主要原料，随着钢材消费量的增长，中国进口铁矿石数量也越来越多。铁矿石卸船难和压港问题的缓解，将有助于港口铁矿石加快流入市场，满足钢厂生产需求。
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