根据市场信息显示：截止到2011年2月10日中国港口锰矿库存达到了342万吨，较1月份增加了3万吨。在10年8月份锰矿价格开始削弱，锰矿库存总计为275万吨。
2010年8月份装船运往中国的锰矿（Mn44%）价格达到了8.7美元/锰CIF，从那以后，国际锰矿价格持续下跌。主要锰矿山再次降低了今年3月份装船运往中国的中档锰矿价格，其现货价格实质上为6美元/锰CIF，这也就维持在应付生产成本水平，所以底部价格是不可能出现的。
锰矿价格持续下跌是由于锰矿库存增加影响，如今国内主要港口，如天津港和钦州港进口数量已经超过3个月存储增长。当前许多锰矿以更低的价格在国内市场销售，低于主要锰矿商的基准价，3月份运往中国的锰矿价格下降被认为是一种“打折促销”的对策。
2011年2月份我国主要港口锰矿库存情况：天津港155万吨；连云港15万吨；湛江港36万吨；防城港15万吨；钦州港110万吨；北海港11万吨；总计为342万吨。
为什么我国港口锰矿库存有较大量增长？原因是在10年11-12月份锰矿进口量分别为105.4万吨和116.1万吨，较平时进口量上涨了30-35%。另一方面，在10年9月我国政府加强了电力规定，造成国内铁合金厂降低了锰矿消耗量，为此锰矿库存加速增长。但过剩的库存包括中国工厂订单以外的港口锰矿存量。中国已成为最大的锰矿进口市场，不少锰矿企业认为其当前政策对相关进出口操作较为有利。
为了摆脱锰矿低价行情，有必要及时通过减少锰矿产量和港口库存来调整锰矿价格。
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