--------近期国内特种合金市场趋稳价格坚挺
最近以来，国内的特种合金市场总体趋于平稳，价格尚无太大波动，部分合金交易状况转好，一些经营者及业内人士认为后期特种合金市场价格不会明显震荡下跌。
进入3月份后，尽管国内钢材市场出现疲软低迷的运行态势，价格进入震荡下行通道，而特种合金市场依然保持平稳向好的运行态势，价格坚挺，高位运行。这段时间，国内的一些地区的钼铁报价在14.8-15万元/吨，江苏、河南地区钼铁报价为14.8-15万元/吨，成交量有所增加，45%钼精矿报价2180-2200元/吨度。钒系合金市场波动不大，目前国内钒铁市场报价10.1-10.3万元/吨，五氧化二钒98片钒报价在9.2-9.4万元/吨，锦州地区钛铁Ti30报价为1.15-1.2万元/吨，废钛型高钛铁报价3.3-3.7万元/吨。钨铁（W70）出厂价保持18.2-18.5万元/吨，钨精矿供应依旧偏紧，钨铁厂家开工率不高。国产铌铁（60A）价格26.0-26.7万元/吨，巴西进口铌铁价格为22.8万元/吨左右。
从总体来看，这段时间的特种合金市场趋稳，价格稳中有升，与下游终端需求较为强劲有一定的关联。由于春节恢复钢材市场交易以来，钢材价格一度快速上涨，刺激钢厂产能释放，钢材产量增加。据最新统计，2月下旬全国粗钢日产量191.2万吨，环比增5.5%，2月份全国粗钢日产量修正值182.3万吨，较1月170.3万吨净增12万吨，增幅超过7%。
同样，特种合金含量很高的优钢、特钢的产量也在增长，拉动了特种合金的需求。如钒铁合金90%用于钢铁工业，其余10%用于催化剂、钛钒合金、颜料等领域。在钢铁工业中有1500吨左右用于特殊钢冶炼，1100吨左右用于普通钢铁厂中冶炼高强低合金钢。
此外，近年来，建筑含钒三级螺纹钢筋用钒量明显上升。近期来，国家明确在建筑工程推广应用钒和铌合金的三级螺纹钢筋，凡重大建设工程必须采用三级螺纹钢筋。含钒钢筋已广泛应用于小浪底工程、大亚湾核电站以及全国许多城市的高层建筑等建设工程中。在上海地区三级螺纹钢筋使用量已经超过一半以上。因而，钒、铌等特种合金的消耗量增加。
铁路车辆用钢所消耗的特种合金同样很大。业内人士分析，我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产的09V钢，其机械性能：σs≥294Mpa，σb≥441Mpa，ak(常温) ≥58.8J/cm2，ak(-40℃) ≥35J/cm2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09V钢43万吨。
还有，含钒汽车用高强度热轧钢板需求量持续呈现上升态势，高强度热轧钢板在中型和轻型载重汽车上应用较多，主要用于制作汽车底盘和车厢的各种梁类部件、保险杠、发动机的悬置梁、车轮的轮辐和轮辋等。这类汽车用钢材，要求具有良好的强韧性、成型性及焊接性能，冶炼时必然加入钒铁等特种合金。
正是因为含特种合金的优特钢需求量在持续攀升，一批钢铁企业加大优特钢的生产和研发，无疑拉动了特种合金的需求，形成良性循环。一些大型钢铁企业对微合金化元素铌在钢中的应用越来越受到重视，其使用范围也越来越广。全国铌铁用于钢铁生产的消费强度2007年已增长到31.5g/t粗钢。武钢（仅指武钢股份，下同）铌铁的消费强度2007年为82.35g/t粗钢，2008年已达到114.44g/t粗钢，分别是2007年全国铌铁消费强度的2.61倍和3.63倍，超过了全国铌铁用于钢铁生产的消费强度。
钢厂大量使用铌铁主要集中在管线用钢、桥梁用钢、压力容器用钢和工程机械用钢等合金钢中。如近年来，武钢高性能桥梁钢供货量得到了很大提高，年供货量超过15万吨以上，满足了目前铁路行业制造大跨度桥梁用钢的需要，桥梁专用板市场占有率达70%以上。
需求给力，特种合金市场看好。经营者及业内人士预测后期特种合金市场仍将维持平稳向好的运行态势，价格高位坚挺，不会大幅震荡。“两会”之后，各地贯彻实施“十二五”规划，确保经济建设较快发展，工程机械、石油化工、电站（核电、火电）、运输机械（含高速列车、汽车等）以及航空、军工等行业，特别是先进装备制造业的国内外市场需求扩大，对优特钢需求将明显增多，像高品质特殊钢、特种合金材料、军工配套材料等，其市场需求量扩大，还有第三代及后续移动通信系统及终端设备用特种合金材料等，需求量都将有所增加，从而，使特种合金的消耗也将随之而增加。
业内人士认为，下游终端的有效需求的支撑，后期国内特种合金市场的主旋律将是：市场走稳走强，价格高位坚挺。
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