中国商务部部长陈德铭16日在此间表示，全球经济很可能长期低迷，复苏的曲折性和艰巨性进一步凸显。今后一段时间，中国外贸发展环境难有明显改善，诸多负面因素叠加，将给外贸带来更大挑战。

陈德铭是在广东省东莞市主持召开部分省市外贸工作座谈会时作出上述研判的。中国海关总署日前公布的最新数据显示，前8个月，中国进出口总值同比增长6.2%，其中出口仅增长7.1%，外界普遍预计，中国外贸要达到年初10%左右的目标，难度相当之大。

但陈德铭同时表示，中国外贸发展也有不少有利条件和发展机遇，传统优势并未根本削弱，新的优势正在逐步确立，而且外部压力客观上也倒逼企业调整结构、转变方式、提升内生动力和国际竞争力。

数据显示，今年上半年，占全球出口近3/4的30个国家(地区)出口增长3.2%，低于中国6个百分点。陈德铭称，这说明在全球范围内，中国出口产品仍具有较强竞争力。

“我们要坚持全年目标任务不放松，尽管难度很大，还要千方百计去争取。”陈德铭说。

陈德铭指出，近日国务院常务会议审议通过《关于促进外贸稳定增长的若干意见》，要把这些政策贯彻好、落实好，努力把外部环境变化的不利影响降到最低程度，为国民经济的平稳较快发展作出积极贡献。

陈德铭强调，各级外经贸主管部门要全面理解和准确把握促进外贸稳定增长的政策措施，抓紧制定贯彻落实的具体办法和工作方案；要加强对外贸形势的分析，做好进出口企业经营情况的监测。

陈德铭同时称，要努力提高抵御风险冲击的能力，做到见事早、判断准、出手快，牢牢把握外贸工作主动权；要加强与各部门的沟通交流与协调配合，形成促进外贸稳定增长的合力，同时要加强对进出口企业特别是小微企业的服务，从点点滴滴帮助企业排忧解难。

国务院常务会议近日讨论通过了《关于促进外贸稳定增长的若干意见》。在笔者看来，此举首要的意义是在热烈探索经济增长模式转型之际，再次确认了外贸不可替代的作用。

中国外向型经济增长模式近年来颇受诟病，人们指责外贸长期高增速、过高的顺差压缩了宏观调控空间，令外部消费者受益而肥水外流……然而，外贸的重要性不只在于直接创造了多少就业、贡献了多少GDP，还在于其对宏观经济稳定性的贡献。尤其在国内经济风险骤升、全球经济陡然失速之际，外贸的稳定增长能够为旨在“保增长”的宏观调控措施创造前提条件。

以降息这一常用的“保增长”工具为例，一般而言，为“保增长”而放松货币政策会加大通胀压力，而一国的国际收支、资本流动情况恰恰能在很大程度上决定该国的通胀压力。

主要新兴市场经济体面临的通胀压力普遍带有外部输入色彩，这种外部通胀压力通常通过大宗初级产品的价格变动而输入。假如一国存在持续的贸易顺差和经常项目收支顺差，其本币汇率即使对美元有所贬值，幅度也较小。在这种情况下，如果国际市场上以美元计价的大宗初级产品价格下跌，其国内以本币计价的这些投入价格也会相应趋向下跌，通胀压力因此趋于减轻。此时该国央行若选择放松货币政策，就无需过多担心输入型通胀压力，中国便是这样的典型。

对于持续贸易逆差和经常项目收支逆差的新兴市场经济体来说，情况则相反，虚弱的贸易收支和经常项目收支将使市场参与者看空其本币汇率，从而抽逃资本，进而形成“资本外逃本币对美元贬值资本加剧外逃”的恶性循环。由于本币汇率对美元大幅贬值，即使此时国际市场上以美元计价的大宗初级产品价格下跌，其国内以本币计价的这些投入价格依然会坚挺，通胀压力仍将居高不下，这类经济体往往不得不为抑制通胀而维持高利率，顾不上考虑这样做对实体经济杀伤力如何。

国家交通运输部和国家质检总局13日到14日在厦门举行提高港口口岸工作效率现场推进会，谋求加大口岸合作力度，努力推进检验检疫大通关建设，实现口岸物流便利化。

此前，中国国务院常务会议12日推出8项措施促进外贸增长。两部委此次在厦门举行会议，也是为了推广此前在厦门行之有效的两部门合作“厦门经验”，落实国务院常务会议精神，促进外贸稳定增长。

从会议透露的信息观察，未来两部门将加强单一窗口建设和电子闸口示范推广，利用信息化手段，提升口岸监管能力，提高运输和贸易便利化水平。、

出席会议的交通运输部副部长徐祖远强调，要落实电子口岸建设，共同提高口岸监管水平和工作效率，推进口岸便利化。

国家质检总局副局长魏传忠也强调，要加快船舶、货物通关速度，节约外贸企业的仓储、调货和滞港费用，提升港口吞吐能力，对外贸发展起到积极作用。

近年来，厦门检验检疫局与交通部门积极探索以各种方式推进信息互联互通，加快“两个平台”建设，构建了口岸共同把关体系；进口集装箱在港平均堆存期减少了1.75天以上，其中验箱在港时间缩短2.5天以上，仅东渡口岸就为企业减负超过1亿元人民币。

此次现场会议上，也确定将加快推广交通-质检合作的“厦门经验”，力促外贸稳定增长。

（关键词：外贸环境 难有改善）