8月初，在两大主营对外公布8月资源配置、超产补贴等一系列数据后，华南主营汽油资源供应正常，柴油资源抽紧。因此，两广主营强势上提柴油成交底线30-50元/吨，但因国际原油跌势汹涌，WTI连日暴跌至79美元/桶附近，造成看跌心态加重。一、南方台风影响，汽柴油需求不佳；二、主营汽柴油资源实际供应完全不断货；三、在国际原油价格暴跌后，国内外汽柴油价差拉开，市场普遍认为，进口柴油将很快补充主营所谓的“柴油缺口”。因此，华南汽柴油购销气氛沉寂在萧条状态，难以扭转。
月中旬，虽然中上游主营极力控量力求稳价，但萧条的市场行情致使销售压力日渐被放大化，华南三大主营汽柴油价格明稳暗跌，成交价格小幅度松动；另外一点利好，三大主营柴油资源配置量均有减少，汽油方面，石化资源紧缺，而外采中油、海油部分资源，从而为华南中上游汽油高价市场减压。因汽油批零差价拉开至千元左右，民营油站板块走量平稳，中上游销售暂无太大压力，成交价跌势微弱。
临近下旬，成品油市场仍以观望为主，另外，因进口汽柴油价格具有一定优势，据测算，新加坡进口95#汽油完税价9450元/吨左右，与广东93#零售限价相差1000多元/吨，进口柴油完税价约8150-8200元/吨，与广东国三标准0#柴油差价550-600元/吨。国内石化停止外采调和汽油后，汽油资源一直偏紧，明显加大汽油进口量，中油方面，因三季度西北炼厂检修集中，担忧四季度柴油紧缺，也有部分进口柴油从广州港靠岸。同时，华南市场低价调和汽柴油资源丰厚，对主营的高价格局形成较大冲击，因此，华南汽柴油成交价格仍延续小幅下滑态势。其中，较为凸显的是海南97#汽油价格跌幅较大，因其前期一直以最高零售价主供终端加油站零售，批发环节放量后，价格呈现暴跌现象。
后期市场预测：
当前华南成品油市场看跌心态占据主导地位，以及第11号台风“南玛都”登陆福建省，沿海一带阴雨气候抑制汽柴油需求，将使9月上旬前华南汽柴油价格仍有下跌压力。但是以目前国际原油回弹的趋势来看，9月上旬的下调价预期未必真能实现，如此，预计9月华南市场将延续8月的观望价格暗跌行情，如下调价预期实现，华南市场成品油价格将跟随大跌，之后，贸易商中间批发环节将逐渐恢复理性购销，且东海即将开渔，柴油需求有所上提，华南成品油价格可能回升。
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