上海混调高硫180CST燃料油估价5240-5280元/吨，持平。市场观望为主，今日估价继续持稳。
国际油价大幅上涨，但对燃料油提振作用有限，商家报价仍以稳为主。普通船用180CST库提报价稳定在5200-5250元/吨，成交在5200元/吨附近。低硫低金属船用180CST库提报价在5250-5300元/吨，成交集中在5250元/吨左右。因航运市场行情持续不振，终端需求疲弱局势毫无改观，市场整体成交气氛清淡。不过，调油原料成本依旧居高不下，且商家手中的库存水平较低，短期内华东燃料油价格下挫不易，将保持在高位水平。
炼厂方面，大榭石化三期项目今日举行奠基仪式。据了解，该项目新建的装置将有催化裂解联合装置、乙苯-苯乙烯联合装置、加氢联合装置等。金澳科技油浆下个月油浆将对外销售，大约有2000吨左右的量。另外，据炼厂负责人介绍，新建的120万吨焦化装置明年4月份将正式投入生产。
海关数据显示，2011年10月份中国燃料油进口数量为175.95万吨，较9月份增加近7万吨，或者环比增长3.95%。市场人士指出，一方面是9月份进口燃料油到货量少。另一方面是，10月份柴油资源紧缺，炼厂出货顺畅，开工积极性增强，对炼油原料需求量增大。
数据显示，山东、华南、东北等地的燃料油进口量有不同幅度增加。其中山东地区较9月份环比增加了56.08%。尽管10月份成品油价格下调，但因柴油资源紧缺，价格高企，地炼开工率较高，对炼油原料需求增加。另外，受益于中石化燃料油青岛分公司10月份在青岛正式展开保税油业务，保税油销售量增加，这也一定程度上带动进口量上升。
华东和华北地区10月份进口量却减少。尤其是华北地区，较9月份环比减少73.24%。
主要是9月份燃料油进口量多，而市场消耗速度缓慢，库存水平较高，进口贸易商放缓了采购步伐。
2011年10月份燃料油供应量位列前三位的国家分别是马来西亚、委内瑞拉、俄罗斯、韩国。其中马来西亚以34.69万吨位居第一，委内瑞拉以33.34吨排行第二，俄罗斯以32.15万吨位列第三。马来西亚10月供华的燃料油暴增69.83%，跃居中国燃料油进口来源地的第一位。据市场人士分析，马来西亚出口量陡然攀升，主要得益于10月份新加坡燃料油出口量减少。
上海市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价在5140-5180元/吨，锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5000元/吨，均持平。宁波市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价在5150-5190元/吨，均持平；锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5030元/吨，均持平。南通市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价5150-5200元/吨，锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5030元/吨，均持平。
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