新加坡燃料油市场行情：
周四，亚洲燃料油市场，近月燃料油跨月价差保持坚挺。随着新加坡陆上燃料油库存下降发出进一步上涨信号，卖主销售兴趣开始减弱。即期12月/1月180CST燃料油跨月价差保持稳定在+11.50美元/吨左右。由于没有新的来自西方的燃料油套利船货被预定，12月之后新加坡燃料油市场符合规格的燃料油船货供应可能将继续短缺。
周五，亚洲燃料油市场，近月燃料油跨月价差连续第三个交易日小幅上涨。市场人气好坏参半，一方面来自欧洲的燃料油套利船货供应量增加将缓解新加坡符合规格的燃料油供应短缺的状况，但另一方面即期燃料油市场供应依然季度紧张，新加坡燃料油库存仅略高于1700万桶。12月/1月180CST燃料油纸货价差拉宽25美分，至+11.75美元/吨左右，因最近燃料油场外价格下滑继续吸引买主。
周一，自上周下半月开始的好转的燃料油月间价差继续走高，这导致市场逆向状态进一步加深。180cst的12/1月价差拉宽75美分，至12.50美元/吨，这反映了12月的紧张状况可能强于预期的担忧。全球基准原油期货走高也推动购买，交易员表示，如果纽约商交所WTI原油期货价格突破100美元/桶的话，则燃料油可能获利回吐。
周二，亚洲燃料油月间价差连续跳涨，因在月末交易员持续建仓，因预计12月市场紧张。纸货180cst 12/1月价差为14美元/吨；套利经济严峻，因运费成本较高，打压地中海到新加坡的燃料油流入，因而市场面紧张，且库存水平在近今个月的低点水平。
周三，受原油走低拖累价格走低，月底的价格反弹小幅推动市场面进一步进入深度逆向状态；纸货180cst 12/1月价差为14美元/吨。韩国东-西电力公司最新12月燃料油采购暗示下月燃料油市场基本面吃紧状况可能将有所缓解。上周新加坡燃料油市场牢牢处在近期价格高于远期价格态势，反映出市场人气强劲。贸易商将关注深水下滑是否仅为昙花一现，因进入冬季韩国对燃料油的需求旺盛，料将支撑燃料油升水。韩国东-西电力公司以新加坡180CST燃料油报价+12.80美元/吨（CFR蔚山）价格从Mercuria公司购得5万吨12月116-20日交付含硫量为2.5%的540CST中硫燃料油船货。该公司之前购得的燃料油船货升水价不详，但据称远高于此次购价水平。
国内各地区燃料油市场评述：
华南地区燃料油市场行情
本周华南燃料油市场稳中上涨，总体交投清淡。
基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4930-4950元/吨，低端涨10元。上期所规格180CST，库提成交估价4910-4950元/吨，较上周价格上涨10元。华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准），国产混调180CST库提估价在4950-5070元/吨，低端涨40元。黄埔现货窗口交易，买方询盘报稳，东莞海东石油、东莞新动力询盘报价均为4500元/吨。
近期原油期货走势逐渐增强，华南燃料油现货市场整体成交欠佳，商家看法不一，报价涨跌互现。据悉，由于目前华南地区工业需求萎缩萎缩严重，许多小企业关停或进入观望状态，对燃料油的需求减少。近日标准180CST库提成交价仍稳在4900-4950元/吨，因内贸需求较弱，出货情况不容乐观。预计短期内华南标准180CST价格上升空间不大。
炼厂方面，渣油、非标油市场震偏淡，价格继续走稳。当前地炼炼油原料奇缺，地炼库存资源较低，但因无需求支撑，整体出货仍偏淡。油浆市场，供需平稳，报价企稳于4070-4170元/吨。
本周炼油原料成本大涨，地炼炼油亏损扩大。截止11月30日，广东小炼厂理论炼油亏损427元/吨，较上周加深281元。据统计数据显示，本周一线油报价7500-8000元/吨；二线油报价7100元/吨；三线油报价6200元/吨；高硫渣油报价3900元/吨，均较上周持平。若以当日原油计价来测算，进口苏丹原油到黄埔成本约6408元/吨，炼油亏损258元，较上周加深221元；进口马瑞原油到黄埔成本约5545元/吨，炼油盈利605元，较上周减少201元。而以新加坡现货计价来测算，新加坡进口直馏燃料油到黄埔的成本约6377元/吨，炼油亏损427元/吨，较上周加深64元。由此看出，地炼采用进口马瑞原油炼油，盈利空间可观。因本周进口炼油原料成本尾随国际油价上涨，而华南渣油、非标油需求基本面较弱，地炼出货不畅，价格挺稳，导致加工进口燃料油理论亏损幅度继续扩大。短期内终端需求回暖不易，渣油、非标油价格上涨艰难。预计下周，广东小炼厂采用进口燃料油理论炼油亏损状态仍存在。
本周华南暂无进口资源补充，一级商业库存继续下降。截止11月30日，华南燃料油库存约197万吨，较上周减少2万吨，占统计库容71.1%。据到船数据显示，本周深圳光汇一船载约8万吨新加坡混高保税油抵达，但直接过驳。内贸油方面，本周到货量约1.08万吨，较上周减少0.79万吨。本周暂无复出口船货消息。本周燃料油进口成本尾随国际油价一路上行，进口“倒挂”依然深重。华南地炼炼油原料需求冷却，燃料油现货市场和香港保税油供船市场需求较弱，抑制进口商采购兴致，致使一级商业库存下滑。未来一周，华南市场仍无进口燃料油船货消息，复出口方面仍清淡，内贸需求薄弱局面难改。预计下周，华南燃料油一级商业油库存或再降。
华东地区燃料油市场行情
上海混调高硫180CST燃料油估价5240-5280元/吨，较上周价格上涨20元，市场仍以观望为主。
尽管国际油价连续上涨逼近100美元/桶，但因终端需求仍较疲弱，市场观望氛围不减，商家继续稳价待市。普通船用180库提成交保持在5200元/吨附近，锅炉用180CST库提成交在5000元/吨左右。华东地区油改气进展迅速，越来越多的工业用户使用天然气代替锅炉用燃料油，商家锅炉用燃料油销售情况一般。
炼厂方面，华中中石化炼厂油浆出厂报价稳定在3950-4180元/吨，成交在3950-4050元/吨，较商家价格持稳，整体出货情况欠佳。从销售公司了解到，本月油浆的销售任务已经完成。非标油市场行情波动不大，常一线出厂报价稳定在8460元/吨，减一线在7700元/吨。
海关数据显示，2011年10月份中国燃料油出口数量为73.91万吨，较上个月大幅减少45.42万吨或环比减少38.06%。数据显示，10月份大部分关口出口量不同幅度下降，尤其是青岛、九龙、上海、天津、南京这五个主要出口关口，出口量均减少。市场人士分析表示，8月、9月是保税油的传统销售旺季，而10月份已经步入淡季。另外，因航运市场行情不济，多家大型船运公司从亚欧线、泛太线撤航，这也使得保税油需求量下降。因此，10月份出口总量大幅下降。
10月份南京地区燃料油出口量为15.95万吨，占中国燃料油出口总量的21.58%，跃居中国燃料油出口的第一位。上海地区燃料油出口量为11.48万吨，占中国燃料油出口总量的15.53%，位列第二。青岛地区燃料油出口量为10.17万吨，占中国燃料油出口总量的13.76%，排行第三。
本周上海市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价在5140-5180元/吨，较上周价格持平，锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5000元/吨，较上周价格上涨50元。宁波市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价在5150-5190元/吨，均持平；锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5030元/吨，较上周价格上涨50元。南通市场，普通船用180CST（密度0.984-0.991）自提成交估价5150-5200元/吨，较上周价格平稳；锅炉用国产混调180CST（密度0.99左右）车提成交价格4950-5030元/吨，较上周价格上涨50元。
山东地区燃料油市场行情
本周山东市场焦化市场需求保持稳定，炼厂出货顺畅，焦化原料（硫含量在0.5左右 密度0.98-1.05）成交估价5230-5400元/吨。
进口燃料油市场，直馏高硫180CST估价6300-6400元/吨，俄罗斯M100估价6470-6570元/吨，均价均持平。因伊朗学生冲击英国驻德黑兰大使馆，导致市场对伊朗的担忧加重，纽约商交所1月轻质低硫原油期货收盘较上一个交易日结算价收盘涨1.58美元，至每桶99.79美元，涨幅1.6%，再次冲向百元大关。新加坡市场180CST燃料油12月纸货价格在675美元/吨左右，较上一个交易日上涨8美元/吨。上海期交所燃料油3月主力合约今日结算价5047元/吨，较上一个交易日上涨13元。受国内外进口燃料油价格全线上行的支撑，山东地区进口燃料油价格持续持平。
焦化料市场，国际原油WTI结算价再度逼近每桶100美元的水平，市场心态稳定。山东地区焦化料市场资源丰富，需求稳定，炼厂出货情况达到产销平衡。焦化原料（硫含量在0.5左右 密度0.98-1.05）成交价持平在5330-5400元/吨，底部上涨30元。
油浆市场，山东地区油浆市场需求平淡，炼厂整体出货情况欠佳，个别炼厂价格持续下调。垦利石化油浆成交价在4300元/吨，较上周价格下调200元。广饶正和油浆报价4150元/吨，成交跌至3950元/吨，连续三日下调，跌幅达到300元。
非标油市场，山东地区汽柴油市场暂无明显变化，鲁炼汽柴油整体价格基本主稳，个别炼厂汽油价格仍有下降，催化柴油价格小幅上涨，贸易商谨慎操作，市场交投稳定，难以改动。区内非标市场资源有限，炼厂全线报稳，个别炼厂因库存售空，不对外报价。
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