亚洲燃料油跨月价差继续缩窄。

贸易商表示，自鹿特丹装运燃料油至新加坡的套利交易窗口关闭，由于运费高企；下个月这可能将巩固亚　洲市场燃料油的价差。

 过去一两周，由于巨型油轮（VLCCs）的成本高企，贸易商们几次尝试预定油轮运输鹿特丹的燃料油船货都　以失败告终，运费上涨主要受欧洲市场油轮需求旺盛和原油运货商的竞争影响。

鹿特丹至新加坡航线的一些近期报价在420万美元，相当于每吨15-16美元的价格。据道琼斯通讯社估计，在　上周五2月份的东西价差约为每吨43.75美元的情况下，当前宽水平的燃料油粘度价差和高企的运费使卸岸利润每　吨仅超过15美元。

一位驻新加坡的西方交易商提及来自阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）的船货时表示：“1月下半月装载机或3月份抵达肯定关闭了，除非你想每吨加15美元抵岸。地中海也不确定，即使是短程航线。”

这没有阻止一些商家们继续寻找套利交易机会，但目前他们的成功依然令人怀疑。

180CST燃料油纸货1/2月差价缩窄至15.25美元/吨升水（逆向价差-近期市场价格高于远期市场价格）。