周四亚洲燃料油市场经过一周多的强势上涨之后略微疲软。贸易商表示燃料油市场因超卖而开始反弹式上涨，但是燃料油跨月价差似乎已经失去了动力，因为基本面一直没有发生太大的改善。

180cst 8/9月和9/10月跨月价差分别在+4.75到+5美元/吨和+2.75到+3.00美元/吨之间。

在本月燃料油套利船货大幅增加之前，且在上周新加坡陆上燃料油库存大幅增加220万桶之后，周四燃料油跨月价差也面临着压力。

贸易商表示新加坡库存数据并不能完全反映船用燃料油市场的供应情况，但库存大幅增加可能已经对市场面产生了负面影响。部分贸易商表示，燃料油跨月价差从最近低点反弹后已经接近超买水平。

新加坡燃料油库存可能在8月中旬到9月中旬之间进一步攀升，因为套利船货的到货量大幅增加。

据彭博资讯网站公布的新加坡国际企业发展局的最新数据显示，截至8月1日当周新加坡陆上燃料油库存量增加220万桶至1980万桶。

燃料油市场可能从目前横盘交易，虽然迹象显示中国的需求在复苏，但是需求不足以强劲到推动市场上行。

8月份之后日本和韩国的燃料油消费量将大幅下降，但是中国的需求可能在经过数月的低原油加工量之后开始增加，不过，中国放缓的工业活动继续打压成品油和船用燃料油的需求。

套利活动，据悉，Koch已经租赁“Seeb”超级油轮8月8日从欧洲装运燃料油，Gunvor已经承租13万吨级“Zarifa Aliyeva”油轮8月10日从地中海装运燃料油。据称，中石油公司已经预订“Cosjade Lake”或“Irene SL”超级油轮8月底从加勒比海装运燃料油。

交易窗口，焦点依然集中在低粘度燃料油。BP公司从三井公司以结余8月升水3.25和3.50美元/吨购买两船2万吨8月17-21日180cst高硫燃料油船货。

韩国西方电力公司采购8月份第二船燃料油船货，升水较其先前的交易价下跌，但依然强劲，反映了韩国正值夏季消耗高峰季节。韩国西方电力公司从Samsung C&T手中采购3万吨含硫量2.59%的540CST中硫燃料油，交易价为每吨高于新加坡报价29美元。该公司上次购买8月类似船货的价格是每吨+34美元。韩国的燃料油需求可能将从9月下半月显著下降，因届时电力需求旺季结束。

据悉，台塑石化公司以对新加坡180cst报价升水大约50美元/吨销售1.2万吨来自麦寮8月8-10日装运的热解燃料油，前一笔船货的升水价为70美元/吨。

升水价大幅下降的部分原因是船货数量偏小，但是，贸易商表示这也反映在新加坡船用油市场供应充沛情况下调和油需求低迷，尽管最近180/380cst价差拉宽。