周五亚洲燃料油跨月价差继续从他们最近的高点回落。

此外，印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL）以至少一年低点的价位销售低密度燃料油的消息给市场施加了压力。

新加坡库存的增加也打压燃料油基本面，最近两周燃料油库存增加了360万桶，并且后期可能会进一步增加，因8月下半月和9月上半月大量套利船货流入新加坡。

燃料油现货价格的上涨可能在一定程度上打压了地炼的购买兴趣，但是，贸易商依然对中国需求增加持乐观心态，因为中国的库存在下降。

中国沿海年度禁渔期的结束通常会推动燃料需求的增长，促使地炼提高他们的产量。

中国的燃料油进口量可能从9月份起将回升，并且直到年底会稳步增长，因为冬季前的囤货。

市场焦点将集中在周一公布的新加坡船用燃料油销售数据，6月份其销售量从5月份的记录高位回落。

贸易商表示新加坡船用燃料油需求依然可观，并且可能支撑燃料油基本面，尽管因全球经济放缓导致整体需求疲软。

180cst 8/9月和9/10月跨月价差分别为+3.50美元/吨和+3美元/吨左右。

据悉，台中油公司已经以对新加坡报价80美元/吨中段位的升水价销售了一船3.8万吨直馏低硫燃料油给Mercuria。

印度芒格洛尔石化炼制公司以对新加坡报价贴水大约6美元/吨的价格销售8万吨含硫量4%的9月初380cst高硫燃料油，买家可能为Gunvor。此价格远远低于此前的船货价格，反映低密度货物的需求疲软。

该公司最近以贴水2-3美元/吨销售一船类似货物给BP公司。尽管贴水价比预期还宽，但是贸易商表示该价位反映价格公平，因为目前低密度市场的供应充沛。

不过，韩国西部电力公司以走高的升水价购买了两船3万吨8-9月的中硫燃料油，反映北亚市场面坚挺，因中国需求增加。

该公司从三井以对新加坡180cst报价升水33美元/吨购买一船含硫量2.59%的8月27-31日540cst中硫燃料油，并以升水32美元/吨购买第二船货物，交付条件为CFR平泽。

韩国东西电力公司已经签署一份标书求购5万吨9月16-20日交付到蔚山的含硫量2.5%的540cst中硫燃料油。该标书将于8月21日截标。

套利消息，超级油轮运费的下降促使贸易商又尝试从欧洲运输燃料油至亚洲进行套利，尽管套利经济不佳，比如雪佛龙公司罕见的预订了一艘超级油轮从欧洲运输燃料油至新加坡。该公司旗下的海运公司已经预订“Front Kathrine”超级油轮8月21日从鹿特丹装运燃料油，运价为330万美元。

Gunvor以280万美元租赁“Manah”超级油轮8月18-20日从鹿特丹装运货物。维多以280万美元承租“Samco America”油轮9月11日从鹿特丹装运货物。

同时，中石油公司350万美元承租某超级油轮8月30日装运燃料油以及13万吨级的“Jag Lakshita”油轮8月26日装运燃料油，均从加勒比海装运货物。