周三亚洲中质馏分油市场，柴油跨月价差小幅下滑，但场外价格依然高企。

航煤现货市场，没有任何交易达成，但柴油市场有五笔交易达成。

BP公司以新加坡报价+3.70美元/桶价格从中石油公司购得15万桶9月6-10日装含硫10PPM的柴油船货。

中石油公司同时以新加坡报价+2.60美元/桶价格售予光汇石油公司15万桶9月6-10日装含硫0.25%的柴油船货。

兴隆公司以新加坡报价+40美分/桶价格从BP公司购得25万桶9月6-10日装含硫0.5%柴油船货。

兴隆公司又以新加坡报价+1.60美元/桶价格从中石油公司购得两船（15万桶/船）9月6-10日装含硫0.5%柴油船货。

基准9月/10月柴油纸货价差为+0.85美元/桶。10月/11月柴油纸货价差为+45美分/桶。

9月柴油纸货价格为130.80美元/桶。

套利消息，亚洲中质馏分油升水偏高、市场供应有限及运费成本高企正抑制贸易商和炼油商将亚洲柴油和航煤销往欧洲和美国地区。

交易商们表示，流出亚洲的中质馏分油船货数量减少可能将制约亚洲油品价格的上涨空间及升水价。

大部分亚洲航煤出口货物自阿拉伯湾和印度西海岸流出，部分出口货物来自韩国，这些出口货物通常被运往欧洲。

本月初，贸易商们关注将航煤销往美国的套利机会，因雪佛龙位于加利福尼亚州的里士满炼油厂着火推动美国升水价走高。

然而，亚洲航煤升水价已经从一周前的新加坡报价+85美分/桶升至+1.00美元/桶左右，这令套利贸易窗口缩窄。

两位驻新加坡的交易商表示，亚洲与欧洲之间的柴油套利贸易窗口关闭，因9月EFS（新加坡柴油纸货和欧洲ICE柴油期货的价差）为-12.25美元/吨。

（关键词：油品 柴油 航煤 ）