亚洲柴油跨月价差上周下滑后保持稳定，但预期该地区的中质馏分油供应料将保持吃紧。

摩根士大通在报告中表示：“虽然我们仍估计8月份亚洲炼厂开工率提高，将持续至9月份，但套利价差表明亚洲中质馏分油市场吃紧局面将持续至9月份，因此使全球中质馏分油市场吃紧。”

基准含硫量0.5%柴油的9月/10月价差估价为每桶0.75美元；10月/11月价差估价为每桶45美分。9月柴油价格为每桶131.35美元。

费氏全球能源（Facts Global Energy）在一份报告中指出，亚洲柴油价差已经从近期高点回落，但是航煤价差受到美国西海岸需求的支撑，因美国最近炼油厂意外停车。FGE表示，新加坡中质馏分油库存可能暂时依然吃紧，因为在11月份之前炼油厂的原油加工量不太可能达到季节性高水平。截至9月7日当周，含硫量0.5%柴油的裂解价差平均为每桶20.85美元，低于前一周的每桶22.19美元。航煤裂解价差从前一周的每桶22.47美元升至每桶22.61美元。FGE表示，印度柴油价格的潜在上涨将对印度国内市场或者出口市场影响不大，因为目前印度正是雨季需求淡季。FGE还表示，今年前七个月印度柴油出口一直平均在每天5万桶，低于去年的同期水平，主要是因为最近国内需求强劲。今年迄今为止，印度国内的柴油需求已经增长9.9%。

（关键词：油品 柴油 航煤 原油）