周五，亚洲燃料油即期跨月价差小幅疲软，因至少在年底前燃料油基本面前景黯淡。

预期12月抵达亚洲的西方燃料油套利船货数量连续第三个月突破450万吨，这令新加坡市场维持供应充沛局面。

不过，电力公司冬季的需求给燃料油市场提供部分支撑。

韩国东西电力公司、韩国西部电力和韩国民用供暖公司（KDHC）已经总共购买了24万吨12月交付的燃料油船货。

在三个核反应堆停车之后，韩国冬季的电力短缺风险加剧。韩国政府已经出台计划控制这种局面，包括省电措施以及可能的拉闸限电。

马来西亚Tenaga公司以对新加坡现货价格升水21-22美元/吨（CFR）的价格从Kuo Oil购买了两船3万吨11月交付的180cst燃料油。

该公司以对新加坡现货价格升水11-12美元/吨（CFR）的价格从壳牌购买了两船3万吨12月交付的180cst燃料油船货。

然而，供应似乎充沛，因11月和12月份抵达亚洲的西方燃料油套利船货居高不下。而印度的出口又增加了市场的供应。

印度石油公司已经发布一份标书销售1.5万吨来自霍尔迪亚12月10-20日装运的180cst燃料油船货。该标书将于11月20日截标，递价有效期至11月21日。

180cst 12月/1月跨月价差的估价大约为-3美元/吨。12月燃料油/迪拜价差缩窄38美分至每桶-9.7美元。新加坡现货市场没有任何交易达成。
 

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