周二亚洲中质馏份油市场，油价跟随国际原油期货市场涨势上涨，12月柴油纸货估价涨至125.45美元/桶，12月航煤纸货估价涨至127.00美元/桶，但市场关注焦点仍主要集中在2013年合同船货交易谈判上，因从2013年1月开始，亚洲基准柴油规格将由高含硫量向低含硫量转换，旨在追随全球燃油标准变化步伐-欧洲等地区已经采用欧V规格的燃油标准。

科威特石油公司已经敲定2013年含硫0.05%柴油和航煤合同船货供应价，为中东报价+2.20美元/桶，低于巴林国家石油公司明年中质馏份油合同船货销售价，表明中质馏份油市场供应可能较预期宽松。上周巴林国家石油公司以中东报价+3.00美元/桶价格售出2013年柴油合同船货，以中东报价+2.25美元/桶价格售出明年航煤合同船货。

韩国S-Oil石油公司也已招标销售2013年柴油和航煤合同船货，销量可能高达1920万桶。该公司计划2013年每月提供30或60万桶含硫1%柴油合同船货、30万桶含硫0.35%或0.5%柴油合同船货及30-70万桶航煤合同船货。    

其他现货标书消息，印度埃萨石油公司已经以中东报价+3.70-3.90美元/桶价格售出6.5-7万吨12月11-15日装含硫量0.05%柴油船货，交易价低于其9-10月装船货+4.00美元/桶的售价，意味着印度柴油需求复苏步伐迟缓。

不过，在供应增加的同时，需求也有所改善。约旦石油公司在以+29.69美元/吨价格购得15万吨12月交付柴油船货后，又在招标寻购35万吨2013年1-2月交付柴油船货。该公司正在标购四船5万吨/船含硫0.5%的柴油船货，这些船货将分别于1月3-7日、1月13-16日、1月20-23日和1月27-30日交付；该公司同时寻购15万吨2月交付同品级柴油船货；该标书将于12月11日截标。

而且，尽管自上月以来亚洲至西方中质馏份油套利船货交易窗口已经明显关小并限制了亚洲中质馏份油船货外流，因欧洲部分炼油厂恢复生产，但随着冬季需求的增加，预计未来几周内亚洲至西方的中质馏份油套利船货交易将再度活跃。

驻新加坡的贸易商们表示，10月和11月出口至西方市场的亚洲柴油和航煤套利船货数量飙升至300万吨左右，因炼油厂停车、库存下降及供应吃紧推升当地中质馏份油升水，这两个月亚洲和西方中质馏份油市场价差一度达到-40.20美元/桶。而随着冬季的来临，欧洲对取暖用燃油的需求将大幅增加，这将在第四季度至2013年吸引更多亚洲中质馏份油船货。

与此同时，亚洲柴油需求也有望反弹。巴克莱资本在一份报告中称，我们预期中国柴油需求将在第四季度和2013年呈季节性回升，而且来自货车运输行业的需求也将持续反弹。

新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油交易达成，但有一笔航煤交易达成。壳牌公司以新加坡报价平价价格售予中航油新加坡公司10万桶12月8-12日装航煤船货。

12月/1月柴油纸货价差保持稳定在-1.90美元/桶，因基准柴油规格将从明年1月份开始由含硫0.5%向含硫0.05%转变。
 

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