周三亚洲中质馏份油市场，近月柴油纸货跨月价差保持稳定，因更多来自印度和东南亚的需求出现。12月/1月柴油纸货价差持稳于-1.85美元/桶水平；1月/2月价差为+0.37美元/桶。

不过，12月柴油纸货估价下滑至124.90美元/桶，受前一交易日国际原油期货市场跌势拖累。周二伦敦洲际期货交易所（ICE）1月布伦特原油期货结算价跌1.87美元，至109.83美元/桶，因有报导称以色列与巴勒斯坦接近达成停火协议，令中东地区石油供应受阻的担忧有所缓解。

市场关注焦点仍集中在韩国S-Oil公司、台湾中油公司和一些中东炼油商的2013年中质馏份油合同船货交易谈判上。一位贸易商表示，中东炼油商-巴林国家石油公司（Bapco）在上周敲定2013年25%柴油合同船货供应价为中东报价+3.00美元/桶后，其剩余75%柴油合同船货交易价可能将下滑，因科威特石油公司和阿布扎比国家石油公司达成的柴油合同船货交易价偏低，这两家公司的2013年柴油合同船货交易价为中东报价+2.20/+2.30美元/桶。

阿布扎比国家石油公司也已经以中东报价+2.35美元/桶价格售出2013年航煤合同船货。与此同时，据称中国中石化香港公司已经完成2013年航煤合同船货交易，购价为新加坡报价-0.05至-0.10美元/桶（FOB韩国），高于其2012年合同船货-0.30至-0.40美元/桶购价，但其他细节不详。此外，有消息称中国航空石油公司也已经以新加坡报价-0.05美元/桶价格购得2013年航煤合同船货，但此消息尚未获得证实。

亚洲中质馏份油供应依然充裕，因中国10月实现柴油净出口，而且韩国柴油出口也保持稳定，这可能将打压柴油价差，但另一方面也可能将促进亚洲船货外销至西方市场。

海关数据显示，中国10月柴油出口量为14.4万吨，同比增长9.7%，而其10月柴油进口量下降至3.7万吨，使得中国成为柴油净出口国。与此同时，数据显示，韩国10月柴油出口量为1530万桶，同比增长3.5%。另外，日本石油协会最新公布的数据显示，截至11月17日当周，日本柴油库存基本保持稳定在178万千升。   

新加坡中质馏份油现货市场，没有任何柴油交易达成，但有两笔航煤交易达成。

Trafigura公司以新加坡报价-0.05美元/桶价格从壳牌公司购得10万桶12月6-10日装航煤船货；兴隆公司也以新加坡报价平价价格从壳牌公司购得10万桶12月14-18日装航煤船货。
 

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