周五亚洲燃料油市场，近月燃料油纸货跨月价差基本与前一交易日持平，仍处于远期价格高于近期价格态势。12月/1月180CST燃料油纸货价差为-4.25至-4.00美元/吨，为一年多以来最低水平。
印度国家石油公司以其公式价-35至-36美元/吨（FOB）价格售出1.5万吨12月10-12日在Haldia港口装180CST燃料油船货，售价明显低于该公司之前一批11月装类似燃料油船货-26至-27美元/吨（FOB）的交易价，表明当前亚洲燃料油市场面依然疲软，受大量来自西方的燃料油套利船货流入及来自终端用户的需求相对低迷打压。
不过，贸易商们表示，亚洲燃料油市场似乎已将大量西方燃料油套利船货流入及库存高企等因素计入油价，而且明年年初燃料油需求将有所改善的预期可能支撑远月燃料油纸货跨月价差。
巴基斯坦国家石油公司（PSO）正在招标寻购81.5万吨2013年1-2月交付燃料油船货，其中包括八船6.5万吨/船1-2月交付高硫燃料油船货、两船6.5万吨/船2月交付可自由选择高硫燃料油船货、两船5.5万吨/船1-2月交付低硫燃料油船货和一船5.5万吨2月交付可自由选择低硫燃料油船货。
在巴基斯坦，燃料油主要被用来发电，需求通常会在冬季取暖用电力需求不断上升时达到顶峰。
在此之前，巴基斯坦石油公司刚刚曾以中东报价+95-97美元/吨价格购得5.5万吨12月交付低硫燃料油船货。此外，该公司200万吨一年期燃料油合同船货采购标书也即将决标。
新加坡现货市场，一笔180CST燃料油交易达成。壳牌公司以12月上半月均价-3美元/吨价格售予Gunvor公司2万吨12月8-12日装180CST高硫燃料油船货。
下周亚洲燃料油市场，近月燃料油纸货跨月价差可能将继续保持稳定。随着11月交易月临近结束，市场兴趣将转向远月燃料油纸货价差，这些价差正受到中国和日本需求将于明年年初增强的预期支撑。
中国燃料油进口量通常会在冬季达到顶峰，而且1月需求也将增加，因终端用户会在长达一周的农历春节假期于2月份开始前储备库存。
然而，今年年底前亚洲燃料油现货升水料将继续受到供应过剩打压，第四季度每月来自西方的燃料油套利船货数量均高于450万吨，导致亚洲燃料油市场供应过剩。
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