周四，在新加坡燃料油库存大幅下降之后，亚洲燃料油跨月价差缩窄，目前跨月价差为正向价差（远期价高于近期价的价差）。
据新加坡国际企业发展局（IE)公布的数据显示，截至12月12日当周，新加坡燃料油库存下降了245万桶或11%，达到2,050万桶，为六周以来首次下降。
由于大量套利船货涌入，而且正向价差结构（远期价高于近期价的价差）促使更多船货入库，燃料油库存一直在增长。
然而，分析师表示，需求也在增长，因为燃料油价格便宜亚洲部分地区的发电厂相对液化天然气来说更青睐于燃料油，而且印度某些工业的原料从柴油转向燃料油。
摩根大通表示，液化天然气现货价格更倾向于原油价格，所以电厂可能更青睐使用燃料油发电。
该银行称，对于取暖而言，液化天然气现货价格相对于原油和柴油价格来说仍较为便宜，但液化天然气现价已经上升到低硫燃料油上方，亚洲市场约高出15美元/百万英热单位。
摩根大通的分析师表示，而且在当前的价格水平液化天然气的循环发电能力低于燃料油，因而我们预计主要电厂将会更加青睐于使用燃料油作原料。
新加坡海事港务局网站周四公布的数据显示，新加坡船用燃料油销售11月环比10月减少6.6%，至328万吨。11月船用燃料油销售量同比去年同期减少9.4%。
2012年1月至11月期间，船用燃料油销售量同比去年同期减少0.7%，至3906万吨。2011年新加坡船用燃料油销售总量在4315万吨。
180cst 1月/2月跨月价差为每吨大约-3.00美元，1月燃料油合约估价为每吨614美元。
380cst现货市场，七递价，七报价，达成一笔交易，Mitsui公司从Koch以MOPS-1.75美元/吨购买2万吨12月28-1月1日燃料油船货。
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