周二亚洲柴油即期价差拉宽，但亚洲地区的需求依然不稳。
北亚航煤升水已较上周下跌，因交易商们进入2月下半月船货的谈判阶段，目前不确定寒冷的冬季状况是否将持续。
一位驻东京的交易商表示，上周因冬季需求韩国航煤升水价上涨之后，目前韩国航煤升水价已经大幅回落，因日本买家不确定冬季天气是否将持续到2月份。这位交易商表示，本周变化最大的是煤油。航煤和煤油品质规格相似。他表示，上周煤油船货FOB韩国升水价为每桶大约9.5美元，但周一韩国S-Oil公司通过一份标书以每桶约+6美元的升水价格销售一船货物。他还表示，目前市场正在磋商2月下半月船货，并且买家必须对以高升水价进口煤油有所谨慎以防天气转暖。
交易员表示，今年亚洲航煤需求可能走强，因航运市场前景看涨，尤其是中国市场。2012年由于经济疲软航煤需求低迷，而目前受到北亚冬季对煤油需求的支撑。
航煤复苏可能将受到中国航空油料（新加坡）公司需求增强的支撑，该公司是中国唯一的航煤进口商。Nomura表示，随着国际客运、旅客保险以及空运货物市场的好转，中国国内的飞机客运需求也将走强，因而将支撑航煤市场。
中国国内旅客流量已经显示出好转迹象，2012年12月中国三大航空公司的旅客流量强劲增加，且一旦国际运输和旅客保险增加，票价也将随之上涨。
在新加坡现货市场中达成一笔航煤交易。英国石油公司从Mercuria公司手中购买了10万桶2月24-28日装航煤船货，交易价为每桶对MOPS+1.50美元。然而，现货市场中并未达成柴油交易。
基准柴油2月/3月价差为每桶5.00美分；3月/4月价差为每桶27美分。2月柴油价格估价为每桶127.58美元。柴油/航煤价差稳定在每桶85美分。
标书方面，台塑石化公司进入现货市场出售3月装航煤和柴油船货。该公司出售30万桶3月27-31日装航煤和72万桶3月14-18日装含硫量500ppm柴油，这两个标书将于
2-3月份印度炼油商可能削减一些柴油出口船货，因国内柴油需求提高，尽管价格上涨，而且印度信实工业公司下个月将关闭一套原油蒸馏装置进行检修。印度埃萨石油公司的出口量将受到影响，因地方石油零售商们可能将拉走该公司额外的船货。印度茫格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)的高硫柴油船货将继续出口，但下个月的出口量可能比往常的数量少一船。印度较少的柴油出口将有助于提振亚洲地区的产品升水价。
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