周四，亚洲燃料油市场面临压力，因预期未来一个月抵达亚洲的西方燃料油套利量居高不下。
此外，新加坡渣油库存的增加可能也给燃料油市场带来压力，因库存的增加可能是船供油需求疲软以及供应增加的信号。
由于亚洲炼油厂完成春季检修纷纷恢复生产，所以预期后市来自地区的燃料油供应将增加。
根据彭博资讯网站公布的新加坡国际企业发展局的数据显示，截至5月1日当周，新加坡包括燃料油、低硫含蜡渣油但不包括沥青在内的渣油攀升203万桶或12%至1，850万桶的七周高点。
另外，市场焦点将集中在沙特阿拉伯6月重质原油合约供应的官方售价。预期沙特将上调7月重质原油的官方售价，因4月亚洲燃料油裂解价差较年初走强。
不过，由于预期5月下半月供应吃紧，且贸易商们在市场积极递价，所以亚洲燃料油现货升水价走高。
瑞士贸易商Mercuria对2万吨5月23-27日装180cst的递价在升水4美元/吨，对一船2万吨5月28-6月1日装180cst的递价为升水4.5美元。
尽管递价比较强劲，但现货市场没有成交，因没有卖主对此船期的180cst船货报价。
180cst燃料油现货升水价为每吨3.84美元，较前一个交易日上涨逾80美分，380cst燃料油现货升水价上涨10美分至每吨3.3美元。
标书消息，韩国西部电力公司通过标书已经购买了3万吨5月到货的高硫燃料油船货。
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