周五，亚洲燃料油市场走强，180cst和380cst燃料油6/7月逆价差扩大至三周来最阔水准。
交易商指出，嘉能可买进近月价差，引发偏多操作，支持市场走强，但在需求迟滞情况下，现货供给仍充裕。
中国地炼已转向中国石油天然气取得原油供应，而非进口较昂贵的燃料油，而6月船用燃油升水已低于上月，反映出需求疲软。
一位业界消息人士称，在普氏窗口符合180cst和380cst船货交付规格的油源不足，提供了作多的机会。
这名消息人士指出，市场仍在消化5月运抵新加坡的大量高密度和高粘度燃料油，而调和原料的短缺造成将燃料油调和成进入现货窗口交割的180cst品级的成本昂贵。
同样，市场也缺乏足够的将高粘度的进口燃料油调和成380cst的调和原料。
180cst和380cst燃料油的粘度价差下跌，暗示调和原料紧俏现象可能很快解除。由于中国需求疲软，预料将有更多来自中东的调和原料将由中国改为运往新加坡。
日本政府数据显示，4月份日本的成品油总销售量较去年同期下降1.2%，为连续第三个月下降，因为电力需求的下降抑制了销售到电厂的燃料油数量。
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