周一，亚洲燃料油市场现货交易依然活跃，共成交五笔现货，并推动亚洲180cst燃料油现货升水价反弹至每吨逾18美元。
最近五周，燃料油现货价差受几家关键企业参与现货交易支撑从每吨大约0.4美元升至当前的水平。
不过，燃料油基本面依然疲软，部分贸易商表示中国已经转售部分直馏燃料油至新加坡，受中国需求疲软影响。
根据上周四公布的新加坡政府数据显示，新加坡燃料油库存升至三年高点，再次表明当前燃料油市场的疲软态势。
此外，费氏全球能源公司表示，当前每吨大约15美元的粘度价差（180/380cst价差）似乎难以持续长久，尤其在新加坡船供油市场需求疲软情况下。目前为止，新加坡船供油销售量同比下降大约4%。
费氏全球能源公司还表示，额外的低粘度燃料油应该会最终开始流向亚洲市场使得粘度价差缩窄至更具有可持续性的水平。
中石油以每吨612美元购买了2万吨7月20-24日装180cst燃料油船货，BP以每吨616、611和617美元购买6万吨7月装180cst燃料油船货，船期分别为7月14-18日、7月19-23日和7月9-13日。
另外，兴隆以每吨585.25美元从中国联合石化公司购买2万吨7月9-13日装380cst燃料油船货。
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