周五亚洲中质馏份油价格对欧洲的贴水跌至2月以来的最疲软水平。行业人士称，这令将柴油和航空燃油船货运往西方市场变得更具吸引力。
数名行业消息人士透露，欧洲交易商Trafigura至少将一艘巨型油轮(VLCC)的柴油船货从韩国运往西非。其中一位称，Trafigura可能还会再运送一艘苏伊士型油轮的柴油船货走同样路线。
一名驻新加坡的交易商表示，亚洲柴油现在很便宜，航运价格也是，同时西非的需求很不错，因此他们按这条航线输送是合情合理的。
路透数据显示，东西方柴油价差周五跌至每吨-12.80美元，6月时则为每吨升水逾13美元，原因是印度柴油出口的增加打压亚洲价格，而欧洲炼厂减产令欧洲价格坚挺。
“大量输出通常经济效益更高，特别是运往西非，”另一名交易商表示。“但由于印度出口大量船货，实际上(从韩国出口的)收益下降了。”
通常把柴油船货从印度运至欧洲较从韩国运至欧洲市场的运费要便宜。
与此同时，印度信实工业公司出售含硫量10ppm柴油船货的价格是每桶约+4.00美元，没有吸引到任何买主。
另有行业人士透露，此外印度Essar Oil可能已售给维多公司一船9月初装运的柴油船货，每桶价格比中东报价升水2.30-2.40美元左右。但这个消息无法得到证实。
印度8月装柴油出口船货料将达到至少236.5万吨，创今年目前为止最高月度出口量，因炼厂扩产导致柴油供应过剩，且季风雨抑制了国内需求。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成了四笔柴油交易。Trafigura从P66公司手中购买了15万桶8月31-9月4日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶对MOPS+0.28美元；英国石油公司从Winson公司手中采购15万桶9月1-5日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶对MOPS+0.30美元；兴隆公司从P66公司手中采购15万桶8月31-9月4日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶对MOPS+0.28美元；兴隆公司从维多公司手中采购15万桶8月31-9月4日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶对MOPS+0.30美元。
(关键字：柴油 航煤 原油)