周三，亚洲燃料油现货价差继续下滑，因需求不佳且供应过剩，现货交易也进一步打压燃料油价格。
最近来自中国地炼的需求一直缓慢，而且最新海关数据也验证中国对燃料油进口需求表现疲软。数据显示7月份中国燃料油进口量同比下降5.1%至191万吨。
此外，预期Jubail新建SATORP炼油厂9月份将开始生产，并且可能首先开始出口燃料油，这可能会给地区已经过剩的市场施加进一步的下行压力。
预定于7月和8月运抵亚洲的燃料油约为1,150万吨。由于供应不断增加，而区内需求整体疲软，所以充沛的供应甚至让仓储能力也开始变得吃紧，特别是现在出库的数量看起来很低。上周新加坡库存增加至七周高位2,098.5万桶。
亚洲燃料油市场商家密切关注周四公布的新加坡每周燃料油库存数据以寻求获得进一步的指引。
亚洲基准180cst燃料油现货价差报每吨贴水5.25美元，上日为贴水3.95美元。380cst燃料油价差为每吨贴水3.15美元，比周二结算价低约0.40美元。
现货市场有两笔现货成交，其中新加坡贸易商兴隆从BP公司以每吨604美元购买2万吨9月8-12日装180cst燃料油。
维多从BP公司以每吨604.5美元购买2万吨9月14-18日装180cst燃料油。
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