周四亚洲燃料油现货价差连续第2个交易日呈现贴水，贸易消息人士称仍受到需求疲弱的压力。
路透数据显示，380cst和180cst燃料油现货价差分别上升0.22美元和0.25美元，较新加坡现货价格分别贴水1.03美元和贴水1美元。
消息人士称，由于需求低迷，买家从上周开始大幅降低船用燃料油升水。
“需求不像一个月前那么旺盛了。基本上，一些卖家在过去几天中忍不住了，把(380cst燃料油较新加坡现货价格)升水从每吨5-6美元降至3-4美元，”另一名燃料油交易商表示。
据相关数据显示，380cst船用燃料油（码头交货价）较新加坡现货价升水每吨下滑59美分至3.19美元。
另外贸易消息人士还称，虽然低密度与高密度燃料油市场的失衡局面有所缓和，不过低密度燃料油市场人气仍坚挺。
其他市场消息方面，新加坡渣油库存在
这一数据符合该周进口增加69.1%，超过出口增幅的表现。
低密度燃料油供应吃紧的局面得以缓解主要表现在1月燃料油船货（芒格洛尔交货）升水价自两年高点每吨8美元下滑至每吨2美元，此外富查伊拉燃料油价格和新加坡船用油之间的价差也缩窄至低于10美元，之前该价差为20美元以上。
通常情况下新加坡船用油较富查伊拉燃料油呈现升水，但上个月发生逆转，主要因为伊朗冬季需求旺盛导致燃料油出口大幅下降。
其他市场消息：IE新加坡数据显示，截止
进口量大幅增加69.1%，而出口量增加28.75。上周新加坡船供油需求温和，交易员表示。
进口总量为160.2万吨，哥伦比亚船货量达到多个月高点的22.0453万吨。印度河沙特阿拉伯船货进口总量为其三分之一。
新加坡船货出口量为647763吨，到香港的出口量为202123吨，到韩国的出口量为87283吨。
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