周三贸易人士表示，船货到岸拖延导致香港船用燃料油供应趋紧。
自香港装船的380CST船用燃料的升水周
香港从新加坡进口船用燃料。在日本和韩国，供应自11月末以来一直吃紧，并没有减缓的迹象。
韩国和日本的船用燃料升水分别保持在每吨对新加坡现货报价+45/+50美元和+60美元。
日本的船用燃料严重吃紧，因大多数贸易商没有燃料出售。
其他消息方面，韩国炼油商-Hyundai Oilbank签订了一份合约，从日本三菱集团采购380CST船用燃料。日本三菱集团将在2014年1-12月期间供应给Hyundai Oilbank公司平均6万吨燃料油，交易价约为每吨对新加坡380CST燃料油报价+15美元CFR韩国。
周三新加坡燃料油市场稳定。180CST燃料油和380CST燃料油的现货升水保持不变，分别为每吨对新加坡现货报价+36和+31美分。
标书方面，印度石油公司（IOC)售给马来西亚国家石油公司1.5万吨1月5-7日从霍尔迪亚装运的380CST燃料油，售价为每吨对IOC报价-26美元。该炼油商还出售1.5万吨霍尔迪亚库提380CST和3.5万吨钦奈库提的380CST燃料油。这两批船货将于1月15-17日装船，这两份标书将于
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易。英国石油公司售给维多公司2万吨1月8-12日装380CST燃料油，售价为每吨对新加坡现货报价+0.50美元。
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