周五亚洲原油市场走稳，贸易商们正在等待3月原油装船计划，但区内原油价格可能承压，因利比亚 El Sharara油田可能即将恢复生产。
利比亚石油官员表示， El Sharara油田有望在三日内恢复生产，因反对派同意解除对该油田的封锁。El Sharara油田产能为35万桶/日，为利比亚最大油田之一，从10月份开始一直因遭受反对派封锁而关闭。
近日以来，亚洲原油市场已经受到炼油利润改善支撑，过去五个交易日内新加坡炼制利润平均为6万桶/日，高于12月和11月分别为5.4美元/桶和3.9美元/桶的炼制利润。
南苏丹石油生产中断的可能性可能支撑亚洲中质低硫原油价差，由于政府与反对派之间的斗争仍在继续，南苏丹的安全状况正在恶化。南苏丹爆发的权力之争可能将阻碍该国石油产量在短时间内大幅增加。
市场一度预期南苏丹石油产量将在2014年达到21万桶/日，但一场突如其来的纷争可能将导致该国2014年石油生产中断。南苏丹达尔混合原油主要被出口至中国，其尼罗河混合原油主要供给日本发电厂。
炼制利润坚挺及区内船货供应有限已经支撑了亚洲凝析油市场，2月Muda和Yetagun凝析油升水有所上涨。因供应趋紧，大家都在努力寻购凝析油船货。
印尼已经公布12月米纳斯原油官方售价，为108.06美元/桶，较11月官价上涨2.10美元/桶。
市场消息，海湾地区天气恶劣导致周四伊拉克南部巴士拉石油出口终端的原油出口量由前一日的244万桶/日降至88.8万桶/日。
下周亚洲主要航线的原油和清洁油轮运费料将下跌，因新年假期过后油轮市场的运力供大于求。
一位驻新加坡的油轮经纪商表示，预计中东湾和西非这两条主要航线的超级油轮运费将下降。中东至亚洲超级油轮最新运费为W55点，较昨日中东至日本航线W60点运费率低5个点。
预计下周西非至中国的超级油轮运费率也将下降，该航线的运费率自12月24日以来已经攀升了1个点，周四达到W60.5点。
Citi Research亚太运输研究部副总裁Michael Beer称，11月份开始强势反弹的运费可能不会持续到2014年，因预期主要航线的超级油轮运费增长率将下滑。
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