周三亚洲180cst和380cst燃料油升水保持坚挺，主要受套利供应较低和亚洲地区船用燃料需求稳定的支撑。

高企的运费抑制着西方燃料油涌入亚洲市场，从而导致1月份抵达的船货数量较去年12月份下降15%；同时欧洲较低的炼厂加工量可能再次维持2月份供应处于低水平。

据中国海关数据显示，中国2013年燃料油进口量为2,257万吨，比去年下降9.41%。中国自伊朗和沙特阿拉伯的进口量攀升；同时自俄罗斯和韩国的进口量各下降30%。

今年中国燃料油进口量可能保持下降趋势，因除了中国化工集团公司外，还有两个私营炼厂已获得原油进口配额。这可能降低他们对渣油原料的需求。

新加坡现货市场中没有达成现货交易。

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