周三亚洲柴油和航煤裂解价差均跌至约一周半低点，分别报每桶17.95美元和17.25美元，因供应充沛。
尽管卖方寄望亚洲炼厂维修可以协助削减过剩供应，但交易商称，这种情形还没出现。
“欧洲库存仍高，美国需求也远不如从前，”新加坡一交易商称。
亚洲有充足的供应，依赖欧洲和美国吸收部分过剩船货。
尽管官方数据显示，在2月22日止当周日本煤油库存降至九个月低点164万千升，但未能提振市场信心，因亚洲地区供应充足，抵消了日本库存大减的影响。
交易商称，市场将出现波动，因需求方面缺乏明确的指引。
不过2014年中国航煤需求增速预计将与2014年大约持平，中航油在其业绩报告中称。
为了减少航煤进口依赖，中航油还着眼于液化天然气，不过目前还没有进入天然气市场的明确计划。
新加坡现货市场有两笔柴油交易。
兴隆出售25万桶含硫500ppm柴油给维多，3月24-28日装运，离岸价格每桶较新加坡现货报价升水0.20美元。
Sietco向BP买进15万桶含硫500ppm柴油，3月13-17日装运，离岸价格每桶较新加坡报价升水0.30美元。
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