周一，超低含硫量柴油现货价差跌至一周低位，因供应过剩令市场承压。10ppm柴油现货价差为每桶1.30美元，较上交易日的1.36美元缩窄。 中国海关总署的数据显示，中国6月柴油出口增至476,406吨，高于5月的322,742吨。一位贸易商表示，未来出口量可能会更高。因此如果中国出口增加，由于需求并未增加，供应压力将会更大。Energy Aspects公司的分析师在一份报告中指出，因预期国内需求增加，中国政府要求炼油商增加供应之后，6月份中国的柴油产量已经飙升至每日大约370万桶。 澳洲是该地区最大的超低硫柴油市场。一连串炼厂关闭和计划关闭最终将导致澳洲2015年前的产能降至每日44.85万桶，使得该国仍仰赖进口来满足需求。因此澳大利亚增加的需求可能轻易地消耗亚洲增加的柴油产量。由于中国需求疲软以及新产能投产导致供应不断增加。而且一位驻新加坡的贸易商表示，澳大利亚炼能的削减轻易地消耗市场过剩的供应。因此，预计供应的增加不会对基本面产生影响。 肯尼亚石油进口商们正求购406,756吨8-9月交付的成品油船货。这些进口商们计划采购109，997吨航煤和177,519吨柴油，这些货物交付到肯尼亚的Kipevu Oil终端、Shimanzi Oil终端和Mbaraki港口。该标书将于 此外，科威特石油公司通过标书以对中东价格升水2.3美元/桶销售了4万吨500ppm柴油船货。 新加坡现货市场达成一笔柴油交易，没有航煤交易。BP从Sietco可买入15万桶10ppm的柴油，8月5-9日装运，价格为每桶较新加坡报价升水1.30美元。
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