周三，亚洲石脑油裂解价差微跌至两日低点每吨169.95美元，但较上年同期仍高86%，因对供应仍然紧张的预期保持人气相对坚挺。
虽然多数买家还没有购买9月上半月交货的石脑油，交易商称油轮运费上涨可能打击长途运输的热情，也就意味着挫伤套利贸易的进行。较两周前相比，从欧洲到亚洲的运费已经至少上涨了20万美元至230-240万美元。
一名贸易方面的消息人士称，部分油轮可能在美国的墨西哥湾地区，还有数量有限的油轮可以让交易商从中东和印度运输石脑油，不仅仅是从欧洲。这加剧了印度的供应紧张， 近来该国的炼厂因检修而停产。
印度石油天然气公司依然从哈兹拉出口石脑油，该公司以对中东价格升水大约31美元/吨（FOB）销售了一船3.5万吨8月9-10装石脑油船货给维多公司。该公司最近曾取消了该船石脑油交易，因印度西部的综合生产区出现供应中断。这笔船货的交易价较上次销售给摩科瑞7月20-21日装自哈兹拉的石脑油船货升水上升了逾25%。尽管如此，贸易商们表示印度的石脑油出口依然偏低，因为最近一系列的检修及意外中断使得印度削减至亚洲的石脑油出口量。
估计6月份印度的石脑油出口量大约为70万吨，这是今年迄今为止的单月最高出口量，7月出口量迅速下降至60万吨下方水平。这也是亚洲地区供应收紧的原因之一。
亚洲汽油裂解价差连续第六个交易日下跌，跌向一个月低点每桶9.86美元，因供应增加打击人气。
交易商称，韩国SK能源和台湾的台塑石化已经结束检修并恢复生产，这将进一步增加供应。而这时正值印尼斋月即将结束，需求减少。越南则由于国内最大的油品进口商Petrolimex的库存充足，而几乎没有现货购买需求。
新加坡现货市场，一笔汽油成交，壳牌以每桶117美元销售一船8月12-16日装来自新加坡的92号汽油船货给中石油公司。
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