周四，380cst燃料油现货升水小幅上扬，因市场反应8月供给吃紧，且新加坡陆上库存减少。路透数据显示，380cst燃料油较新加坡现货报价升水连续第二日上扬，较周三上涨0.15美元至每吨1.75美元。
包括美国、加勒比海及欧洲等来自西方的燃料油，有超过半数流入亚洲油品交易中心新加坡。套利供给方面，路透分析航运数据显示，8月亚洲燃料油流入量将仅为270万吨，为2月以来最低且较7月下滑10%。
燃料油现货价格的下滑已经提振了来自船运行业的需求，船运行业通常使用380cst燃料油作为船供油。来自新加坡石油终端的380cst船用油的价格（码头交付价）在截至7月底为每吨平均600.94美元，较6月每吨610.76美元的均价下滑1.6%。
据新加坡国际企业发展局（IE）周四发布的数据显示，截至
日本石油协会周四公布的数据显示，截至
现货交易方面，嘉能可出售3.6万吨180cst燃料油给Socar Trading，8月8-12日装运，每吨598美元。
市场消息，欧洲面临关闭炼油厂的压力日益加剧，因为持续过剩的炼能冲击着他们的炼制利润，从而拖累集团公司的利润进而影响股价。尽管过去五年时间欧洲已经关闭了13座炼油厂，造成每日180万桶的炼油能力关闭，或相当于总产能的约12%，但是欧洲目前为止加工设备太多，即使最高端和现代化的装置利润也受到挤压。
(关键字：原油 燃料油 燃料油价格)