周五，380cst燃料油现货较新加坡现货报价升水持稳在每吨1.75美元，因市场预期现货供应吃紧令价格持坚。 8月包括欧洲在内，从西方流入亚洲的燃料油约为270万吨，由于炼厂降低产能利用率，可能抑制对亚洲的出口。路透数据显示，这些流入亚洲的数量是2月以来最低。 8月份将抵达亚洲的燃料油船货中，大约有173万吨（64%）来自美国和加勒比海，56万吨（21%）来自黑海。 7月份将有302万吨燃料油抵达亚洲，与最初预估的309万吨相差不大。其中有222万吨，或74%，将于新加坡登陆。有3艘船只将自新加坡转运至中国和韩国，其中联合石化的Achilleas和中石油的Nave Galactic将转运至中国，一艘Ottoman Nobility的船只将抵达韩国。 荷兰石油咨询公司Patrick Kulsen的数据显示，在欧洲的阿姆斯特丹-安特卫普-鹿特丹(ARA)枢纽独自持有的燃料油库存显示，在截至 新加坡现货市场有三笔交易，三笔船货的卖家都是嘉能可，BP是唯一的买家。嘉能可卖出2万吨和2.3万吨的180cst燃料油给BP，分别在8月16-20日和8月11-15日装运，每吨较380cst离岸价格(FOB)升水4美元。嘉能可并卖出2万吨180cst燃料油给BP，8月15-19日装运，每吨较新加坡FOB贴水3.50美元。
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