周三亚洲10月交付的石脑油转入期货溢价的结构，为2012年6月以来首次，交易商称因需求无法保持高涨，不能消化从9月展期的大量供应。 10月下半月船货价格比11月下半月船货低1美元，发出疲软的期货溢价市场结构信号，鼓励油品储备商在稍晚出售船货。 一位新加坡交易员称，“现在现货市场是期货溢价的结构，目前还有许多即期船货。卖家有充足的供应，而不见买家身影。” 近期达成的现货交易升水也折射出低迷的市场人气。 科威特石油公司售出总共7.5万吨混合船货，包括轻质和全馏份石脑油，售价为每吨较中东报价升水约8.50-9.50美元，船货装船日期是10月10-15日，尚不清楚买家身份。而9月上半月装船货的升水价在每吨高于中东报价15-16美元左右，比上述交易升水高出超过40%。不过，一些交易商仍认为科威特石油公司的交易价超出预期。 其他市场消息，日本出光兴产公司的发言人周三表示，该公司周二已对其年产能68.7万吨的石脑油裂解装置开始计划检修，将保持关闭状态直至10月份某时。另一位新加坡消息人士表示，下个月底之前可能将保持关闭。 92#汽油/布伦特原油的炼制利润已连续四个交易日上涨，因原油价格下跌。交易员周三表示，印度尼西亚10月份料将运送940万桶88#汽油船货，与9月份的船货量相比稳中下降。 交易人士表示，越南西贡石油公司已取消了求购1万吨10月抵达95#汽油船货的进口标书，因国内炼厂将满足其需求。 美国方面，美国石油学会（API)的最新数据显示，上周美国汽油库存增长了71.9万桶。 新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但成交一笔汽油交易。维多公司从Sietco公司手中购买了5万桶10月6-10日装95#汽油船货，成交价为每桶110.70美元。
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