周一，380cst燃料油现货升水降至三个交易日低位，因现货交易时段竞争性卖价抑制涨势，尽管市场人气仍因船用燃料油销售数据和供给偏紧而强劲。 路透数据显示，380cst燃料油现货升水下跌0.19美元，每吨较新加坡现货价格升水4.59美元 。 一位驻瑞士的交易商标售10月11-15日船期的380cst船货，每吨价格较新加坡现货价格升水4美元，未能吸引买方兴趣，令升水脱离上周五水平。 交易员表示，8月新加坡船用燃料油销售连续第二个月上涨，达到四个月高位，燃料油价格走低带动销量。8月船用燃料油总销量达367万吨，较上年同期上涨5.2%，尽管补充燃油的船只数量下滑。 一位驻新加坡的燃料油交易商表示，目前燃料油需求表现良好，因为燃料油现货价格已经在低位水平。船用油终端用户们如船东通常在燃料油价格高企时暂停采购船用油，而且船用油价格也受到原油价格走势的影响。 布伦特原油市场周一跌至逾两年高位，价格较上周五低了近2美元/桶，受布伦特原油市场疲软影响，380cst燃料油价格也跌破每吨580美元的水准。 一位新加坡交易商表示，新加坡燃料油市场已经许久未见570美元左右的价位。路透数据显示，最近一次380cst燃料油低于每吨580美元，还要追溯到去年5月30日，当时为每吨555美元。 供应方面，业内消息人士估计10月份抵达亚洲的来自西方的燃料油套利船货包括来自美国、委内瑞拉和欧洲的数量将与9月份相当，这将支撑燃料油升水价。9月份来自西方的燃料油套利量被认为低于年初水平。 现货市场，BP向兴隆售出2万吨10月11-15日的船货，每吨566美元，同时买进一艘规格相近的船货，船期为10月10-14日，每吨较新加坡10月现货报价升水4美元。
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