周五，亚洲12/1月380cst燃料油差价冲至近10个月高点，因强劲买盘推升价格。12月/1月380cst燃料油差价也被称之为跨月价差，连续第三日上涨，升至每吨8.50美元的
瑞士贸易商嘉能可和摩科瑞以每吨5.50美元的价差求购12月380cst燃料油，现货交易收盘时未成交。
新加坡一位燃料油贸易商称，基本面不坏，丹麦宝运石油(OW Bunker)搅动市场，就像一场完美风暴。宝运石油本月稍早在丹麦申请破产，此前其公布在新加坡的交易公司Dynamic Oil Trading至少亏损1.25亿美元。
宝运石油公司的破产促使卖主在新加坡的信贷收紧，卖主因信贷担忧而惜售并趁机上推报价，而且起初买家也纷纷入市寻找新的供应源，所以推动船用油燃料油升水价和燃料油现货价差不断攀升。
此外，坚挺的市场行情也提振月度合约市场，12月380cst船用油码头交付的价格比船货价格高5.0-7.5美元/吨，这是11月合约每吨大约3美元升水价的近两倍。
不过，在欧佩克会议召开前，因原油市场走势不明朗，燃料油市场买家的观望氛围渐浓，而卖主因担心后市供应充裕和疲软需求而急售货物。从而导致市场交易放缓。
现货市场达成两笔交易，Gunvor向维多售出2.3万吨12月18-22日装运的180cst燃料油，价格为较新加坡现货报价每吨升水5美元。雪佛龙(Chevron)向嘉能可售出2万吨380cst燃料油，船期为12月20-24日，价格为每吨较新加坡报价升水5.50美元。
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