业内消息人士称，周一亚洲柴油利润保持在每桶15美元的上方，因原油价格下跌使得炼油商的原材料成本变得便宜。 路透数据显示，1月柴油较迪拜原油的价差小幅上升0.03美元为每桶15.64美元。 业内消息人士称，台塑石化公司标售78万桶1月装船的柴油，预计还将标售更多现货船货。这位消息人士称，目前台塑炼厂的产能接近最大化，因原材料便宜，炼油利润率可观。 预计还有更多来自韩国的现货柴油供应，S-Oil公司取消了明年的柴油出售合同，预计将在现货市场出售这些船货。目前还不清楚该炼油商是否计划重新发布合约标书。韩国S-Oil公司是亚洲大型柴油出口商，通常是第一个达成年度合约船货价格的韩国炼油商之一，且其他炼油商通常使用韩国S-Oil公司的价格作为一个基准来谈判他们的合约货物。 一位新加坡交易商表示：“我认为买主非常渴望达成明年的合约，因预期供应过剩。” 交易商表示，预计明年中东新投产的炼制产能将保留在亚洲地区，而不是运往西方市场，这可能将打压现货升水。东非似乎出现一些现货需求，坦桑尼亚求购逾16.5万吨柴油和逾1.6万吨航煤和煤油，2月份交货。 标书方面，交易商表示，在阿拉伯海湾，巴林国家石油公司(Bapco)通过标书出售12月27-29日装运的含硫量500ppm柴油，该标书于 台塑石化公司出售48万桶1月9-13日装含硫量500ppm柴油和30万桶1月15-19日装含硫量10ppm柴油。这两份标书将于 坦桑尼亚石油进口协调机构（Tanzania's Petroleum Importation Coordinator）求购9.5万吨2月1-3日在该国单点系泊系统交付的含硫量500ppm柴油和7.1607万吨 新加坡现货市场中没有达成交易。
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