交易商表示，上周新加坡中质馏份油库存下降，但未能提振这两种油品的炼制利润，因亚洲地区的需求依然清淡。 数据显示，1月柴油/迪拜原油的价差下跌17美分为每桶15.90美元；航煤/迪拜原油的价差下跌27美分为每桶17.10美元。 新加坡国际企业发展局（IE)公布的数据显示， 交易商表示，印度信实工业有限公司可能售出一船含硫量500ppm柴油船货，售价约为每桶对新加坡报价升水1.50美元，但交易和买主未能得到证实。该公司近期售出一船12月末装柴油船货的价格是每桶升水1.0-1.10美元，买主可能是沙特阿美贸易公司。 国际航空运输协会(IATA) 周三表示，下跌的燃料价格和强劲的经济增长将使全球航空公司2014年净利润达到199亿美元，高于先前预期的180亿美元。国际航空运输协会称，油价的大幅下跌令航空业受益，预计明年航空公司在燃料上的支出将仅占总经营成本的约26%。这意味着明年航空业的利润将从今年的199亿美元增至250亿美元，而2014年利润较该协会今年年中时的预期高出近20亿美元。预计航空业2015年燃料总成本为1,920亿美元。交易商表示，这可能会转变成较低的飞机票价，反过来可能刺激航煤需求。 印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)售给英国石油公司4万吨1月13-15日装航煤，售价为每桶对新加坡报价贴水50-60美分，高于该公司先前售给维多公司一船12月22-24日装船货的价格每桶贴水1.30美元。一位贸易商表示，该炼油商可能很快在市场中出售柴油。 在阿拉伯湾地区，科威特石油公司（KPC)可能售给维多公司4万吨1月3-4日装含硫量500ppm柴油，售价约为每桶对中东报价升水1.50美元。 标书方面，巴林国家石油公司（Bapco）通过标书售出4-6万吨12月25-28日装航煤，该标书将于 新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。兴隆公司售给托克公司25万桶1月1-5日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较12月31-
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