周二380CST燃料油现货升水价连续第二日下跌，跌至近一周低点，因现货交易窗口期间的竞争性报价打压了燃料油市场。 数据显示，380CST燃料油升水价下跌0.39美元为每吨高于新加坡现货报价1.11美元。 尽管380CST燃料油船货的竞争性报价在每吨对新加坡现货报价升水1.00美元，但现货交易窗口期间没有达成任何交易。 一位驻新加坡的交易商提到船用燃料市场时表示：“市场很奇怪，有时候连续好几天都无人问津，然后可能一天内会有大量需求。”船用燃料是380CST燃料油的主要用途之一。 市场消息，船运和贸易人士表示，西方向亚洲市场出售燃料油的窗口正开始关闭，因市场对数量有限的超大型油轮的需求推动运费升至数月高点。周一东西燃料油价差为每吨43美元，仅略低于12月份的高点每吨46.50美元，亦为约一年高点。 然而，对于鹿特丹至新加坡航线，承租一艘巨型油轮的费用已升至675万美元；而加勒比海至新加坡航线的油轮租费达到780万美元。一艘巨型油轮可以装载约27万吨燃料油。 业界消息人士称，2月至11月期间，韩国S-Oil公司将对昂山炼油厂的两套原油加工装置、两套二级加工装置和一套冷凝分离器进行停产维护。该炼油厂的日加工量为66.9万桶。 韩国Hyundai Oilbank有限公司的发言人周二表示，该公司将于4月末至6月初关闭其第2号原油蒸馏装置进行检修，这套原油蒸馏装置的日处理能力是28万桶。该炼油商还将在这个期间关闭其日处理能力6.8万桶的渣油流化催化裂解装置 (RFCC) 。 在日本，太阳石油公司将启动四国炼厂里的两套原油蒸馏装置(CDUs) 和其他二级加工装置，此前停电导致这些装置于周末计划外关闭。四国炼厂的日处理能力是11.8万桶。 标书方面，印度石油公司（IOC)售给阿塞拜疆国家石油公司（Socar）3-3.5万吨2月11-13日从钦奈装运的380CST燃料油，交易价不明。沙特阿美石油公司美孚炼制公司将通过标书出售8-9万吨2月12-16日从延布装运的650CST燃料油，该标书将于 新加坡现货交易中没有达成任何燃料油交易。
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