周三中质馏份油的东西方价差拉宽，显示亚洲柴油及航煤价格相对于这些产品的欧洲市场价来说要疲软；但交易商表示，从成本面看来，仍然不太可能出现将亚洲船货运往西方的套利机会。
数据显示，期货转掉期价差(EFS)下跌0.23美元为每吨-13.75美元。交易商表示，EFS位于负18美元左右或更低，通常意味着套利交易将有利可图。他们表示，这反倒可望推高该区域的油品库存。
交易商们指出，越南Petrolimex公司买进3.5万吨5月1-10日从新加坡或马来西亚装运的含硫量500ppm柴油，价格为每桶较新加坡报价升水1.50美元。这远低于4月装船货每桶升水2.10美元的价格。
一名新加坡交易商表示，马来西亚国家石油公司（Petronas）可能已从维多公司手中买进4月23-24日装运的航煤船货，但无法立即得到证实，升水价也不明。交易商表示，锡兰石油公司发布标书采购11万桶柴油和20万桶航煤，船期为5月12-13日，BB Energy公司对此标书的报价最低。Daewoo和联合石化公司投标的报价是每桶较新加坡报价升水2.05美元。
坦桑尼亚石油进口商从Addax Energy公司手中购买了16.4694万吨柴油和1.1454万吨航煤，5月份交货。交易商表示，这些船货的成交价为加权平均升水41.531美元/吨，包括汽油。
标书方面，马来西亚国家石油公司招标出售23万桶4月27-28日从Kertih装运的含硫量0.25%柴油，该标书将于
在新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成一笔柴油交易。
兴隆公司售给壳牌公司15万桶船期为4月26-30日的含硫量500ppm柴油，成交价与新加坡4月24-30日的平均报价持平。
其他方面的消息，日本石油协会（PAJ）周三发布的数据显示，日本
(关键字：柴油 航煤 原油)