亚洲石脑油裂解价差周三连五日下跌，为今年以来最长的跌势，因未来供给庞大打击交易商的信心。
路透数据显示，石脑油裂解价差下挫3%，至每吨89.53美元，为 亚洲5月可望接获来自欧洲及地中海等西方国家供应约180万吨石脑油，较4月增加6%左右，较2014年月均量增加12.5%。 据贸易和船运消息人士表示，截至目前，早已预定了约70-75万吨来自西方市场的石脑油于6月份运抵亚洲市场，但未能得到证实。预计该数据将增长，因交易商们仍有时间安排6月份运抵东方市场的船货，从欧洲/地中海运至亚洲市场的运输时间平均40天。 众人目光均聚焦于供应面上，交易商们无视于来自马来西亚Titan等例行性的需求。 卖主越来越担忧，如果6月运抵的西方石脑油船货价格持续高位，石脑油市场将会扭曲，因就在亚洲主要石脑油进口商—台塑石化公司的三套裂解装置之一进行计划检修之际，中东市场也将提高其供应。 一位驻新加坡的交易商考虑到基本面时表示：“6月份船货价格肯定会比5月份疲软。” 阿布扎比国家石油公司（ADONC)打算将其新扩建的Ruwais炼厂的开工率从60%提高至90%，该炼厂的日处理能力逾80万桶。交易商表示，其石脑油年度出口量将从该炼厂扩建之前的约750万吨提高至逾1,000万吨。 至于台塑石化公司，其年产能70万吨的石脑油裂解装置将于6月中旬起进行为期40天的维修，这将导致石脑油需求在维修期间减少逾24万吨。另一位驻新加坡的交易商表示：“石脑油市场正处于下跌趋缓，但石化产品强劲的炼制利润和廉价的液化石油气供应的缺乏将缓冲跌势。” 液化石油气在亚洲一些石化装置中可以替代高达15%的石脑油。液化石油气主要用于采暖。通常液化石油气价格在冬季过后下跌，但今年是个例外。 亚洲汽油裂解价差从一周低点回升至三日高点每桶12.37美元，交投气氛重现。 中国汽油出口量较高并没有抑制市场人气，因整个3月以及4月份大部分时间汽油裂解价差都较为强劲。 中国3月汽油出口量为近61.5万吨，创自2014年10月以来的最高水平。 新加坡现货市场有七笔成交，其中六笔为汽油交易。 Gunvor自壳牌买进95号汽油船货，5月12-16日自新加坡装运，每桶76.30美元；但Gunvor售予BP公司92号汽油船货，5月7-11日自新加坡装运，每桶74.20美元。 Lukoil向PTT买进92号汽油船货，5月7-11日自新加坡装运，每桶74.10美元。
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