周五，亚太原油现货市场依然表现低迷，因为来自大西洋盆地增加的供应给看跌的市场前景增添压力。
马来西亚原油现货交易缓慢，贸易商们表示卖主将更多原油运往他们自己的炼油系统消化而非在现货市场销售，因为现货供应充裕而需求表现并不好。
马来西亚国家石油公司Petronas销售了一船8月装塔皮斯原油船货给菲律宾炼油商Petron。这船原油可能用于Petron公司位于马来西亚的Port Dickson炼油厂加工，这将给出口带来一些关税优惠。此船货的价格与塔皮斯官价挂钩，但价格细节尚未证实。
炼厂的需求依然稳固，不过，疲软的中质馏份油裂解价差可能给未来几个月的炼制利润增加压力。
供应过剩局面可能进一步加剧，因贸易商称大西洋盆地原油至亚洲的套利窗口保持开放。
据临时装船计划显示，尼日利亚8月原油出口量料将增长，使更多原油进入早已供应过剩的大西洋盆地。计划装载61船，预计至少有183万桶/日原油。虽然7月临时装船计划量为182万桶/日，但交易商表示，其中至少有两船博尼轻质原油船货将于8月份装船。
Brass River和Bonga原油的额外船货增加了出口量；同时Pennington原油船货料将于8月份装船，这种原油并不是每月都出口。
俄罗斯Surgut公司发布标书销售五船ESPO原油船货。该标书于周四截标。这些原油船货的船期为8月11-15日、8月19-23日、8月23-27日、8月25-29日和8月27-31日。
市场消息，石油定价机构普氏将从7月1日起改变在亚洲交易的成品油估价方式，贸易商预期这一举措将提高贸易量，并鼓励使用耗资数十亿美元建造的当地储油设施。
在新加坡和马拉西亚装船的燃料油、柴油、航煤和汽油的估价方式转变为采用无国界的方法，与世界上最大的储油中心阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA)相同。主要变化是从7月份起在普氏FOB新加坡估价窗口中，交易商们在对船货递价或报价时不再指定新加坡或马来西亚南部的装载点。每日交易量反而将归类为FOB海峡，但估价仍将按FOB新加坡公布，买主和卖主在达成交易后才决定装货码头。
报导称，中国石油天然气集团公司与俄罗斯就国内第二条输送俄罗斯原油管道的施工建设签署相关协议，该管道将俄原油自Mohe输送至大庆。但并没有透露该管道建设的进一步信息，此外该管道何时竣工也未透露。据中国石油日报称，该合同已经于6月19日签署。
自2011年以来，俄罗斯对中国的原油供应量达到30万桶/日。2013年6月，中国石油天然气集团公司和俄罗斯国家石油公司签署协议，在2018年以前，输入中国的ESPO原油将翻一倍。
迪拜商品交易所，八月阿曼原油期货合约结算价下跌1.01美元至每桶60.74美元。
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