周三亚洲柴油利润小幅小升，但仍接近逾五年低位，原本就因供应过剩而承压的市场，因季节性需求疲弱而面临更大压力。
数据显示，8月柴油利润周三上升0.20美元，但每桶低于10美元。数据显示，上次跌至单位数是在2008-2009年金融危机期间。
交易商表示，新加坡储油罐也开始填满，且可能超过上周创下的三个月高位；同时浮动储油仓不再可行，因为租船费用偏高。
消息人士表示，由于利润下滑，在北亚至少有两家炼厂正考虑减产。
交易商表示，印度埃萨石油公司出售一船8月中旬装柴油船货，该公司上次售给维多公司一船7月末装船货的价格是每桶较中东报价升水1.55-1.65美元。
Wood Mackenzie炼油暨化学首席分析师Suresh Sivanandam表示：“一般来说，由于印度雨季、中国南海禁鱼令以及发电需求在通常第二季度高峰后下滑，第三季度是亚洲柴油需求最弱的一季”。
交易商表示，肯尼亚石油进口商们从Mogas Kenya和Gapco手中购买了两船各约4.1万吨8月末至9月中旬交付的航煤船货，成交价为每吨较中东报价升水25-26美元。他们补充道，进口商们还从KenolKobil公司手中购买了3.2万吨8月20-23日交付的含硫量500ppm柴油，交易价为每桶升水45.27美元。
斯里兰卡锡兰石油公司(Ceypetco)从中石油公司手中购买了总计约32万桶9月5-6日交付的柴油和汽油拼装船货，该公司采购柴油船货的价格是每桶高于新加坡报价2.05美元。业内消息人士表示，斯里兰卡锡兰石油公司采购约860万桶2015年9月至2016年4月交付的成品油合约已决标。中石油公司中标了该合约的大部分；同时Swiss Singapore公司获得了部分船货。
在阿拉伯湾，Emarat公司从壳牌公司手中购买了5万吨8月20-21日在阿里山港口交付的航煤，成交价约为每桶升水3.00美元。
标书方面，印度埃萨石油公司出售高达7万吨8月19-23日从瓦迪纳装运的含硫量500ppm柴油，该标书将于
新加坡现货市场中达成四笔柴油交易和两笔航煤交易。道达尔公司从Winson Oil公司手中购买了15万桶8月6-10日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶较8月4-12日新加坡报价均价贴水0.90美元；英国石油公司从中石油公司手中购买了15万桶8月17-21日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶较新加坡报价贴水0.80美元；维多公司从卢克公司手中购买了15万桶8月12-16日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶较8月11-17日新加坡报价均价贴水0.85美元；兴隆公司售给托克公司25万桶8月12-16日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶较8月12-18日新加坡报价均价贴水0.90美元。
兴隆公司从英国石油公司手中购买了10万桶8月6-10日装航煤，成交价为每桶较8月5-13日新加坡报价均价贴水1.50美元；兴隆公司从英国石油公司手中购买了10万桶8月11-15日装航煤，成交价为每桶较8月11-17日新加坡报价均价贴水1.50美元。
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