周四，超低含硫柴油较指标柴油的升水仍高于每桶2.50美元，因炼厂岁修令供应稀缺。
贸易商们称，日本和韩国炼厂料于第三季进行岁修，含硫10ppm柴油的供应料将吃紧。一位贸易商表示，澳洲、东非及欧洲的燃料油需求情况良好。
但含硫500ppm柴油供应仍然充沛，使得两种柴油之间有很大的价差。8月柴油利润周四持续下滑，维持在五年半低位，料将进一步下滑。
贸易商们还表示，印度雨季开始，亦推升该地区的出口。印度爱萨石油公司可能已经销售了最高7万吨8月26-30日装500ppm柴油船货给BP公司，售价对中东价格升水1.1美元/桶，较此前一船8月装船货的售价低20-30美分/桶。不过，此消息未经证实。
马来西亚国家石油公司（Petronas）可能也已经以对新加坡价格贴水大约1.5美元/桶的价格销售了30万桶8月中旬装置来自马六甲的10ppm柴油船货。
贸易商们表示，越南似乎浮现部分现货需求，不过，数量远低于此前几个月的需求量。
航煤市场依然获得略微的支撑，因为在原油价格近期下跌后，航空公司重返市场对冲更多航煤船货。大部分航空公司认为油价便宜，并且已经触底。
标书消息，越南Petrolimex公司求购3.5万吨9月1-15日装来自新加坡、泰国、马来西亚、中国、台湾或韩国的500ppm柴油船货。该标书将于
马来西亚国家石油公司报价销售23万桶8月20-21日装来自Kertih的0.25%柴油船货。该标书将于
新加坡现货交易方面，有两笔柴油交易，一笔航煤交易。兴隆向BP购买10万桶航煤，船期为8月14-18日，每桶较8月13-19日新加坡报价均价贴水0.90美元。
中国联合石化向托克(Trafigura)出售25万桶含硫量500ppm柴油，船期为8月16-20日，每桶较8月17-21日新加坡报价均价贴水0.80美元。道达尔向维多公司出售15万桶含硫量500ppm柴油，船期为8月14-18日，每桶较8月12-18日新加坡报价均价贴水1美元。
库存消息，据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，截至
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