周二亚洲中质馏份油市场，亚洲柴油正价差依然高于90美分/桶，诱使贸易商将更多油品储存在油库。
尽管成品油库存过剩已推低亚洲整体石油市场进入正价差态势，这意味着近月交付船货价格低于远月船货价格。
贸易商表示，海上储油的可能性不大，因近月和远月船货价差无法支应租赁成本。
长程轻质成品油油轮航运成本目前达到五年高位，因供应过剩，这也刺激了全球船只运输油品及储存燃料油和原油的需求。
分析师表示，如果贸易商缺少动机来储存油品，加上消费者需求没有增加，可能将引发减产。
科威特石油公司可能以中东报价+1美元/桶价格售出6万吨8月27-29日装航煤船货，该公司可能也以+1.35美元/桶价格售出6万吨8月14-15日装含硫0.05%柴油船货，但这两笔交易均未获得证实。
调查显示，美国上周包括取暖油和柴油在内的馏份油库存可能增长130万桶。
新加坡中质馏份油现货市场，共有一笔航煤和两笔柴油交易达成。
道达尔公司以新加坡报价-1.60美元/桶价格从兴隆公司购得11.5万桶8月19-23日装航煤船货。
道达尔公司也以新加坡报价-90美分/桶价格从中国联合石化公司购得15万桶8月30-
壳牌公司以58.50美元/桶价格从BP公司购得15万桶8月19-23日装含硫0.05%柴油船货。
(关键字：柴油 航煤 原油)