周四亚洲中质馏份油市场，柴油及航煤裂解价差均下跌13美分，分别至10.91美元/桶和11.46美元/桶，因市场依然呈现供过于求局面。 区内库存高企加上柴油需求放缓，已经促使中国石油化工集团公司决定自10月起每月削减炼油厂原油加工量约100万吨，或相当于24.4万桶/日。 中国华北天津炼化一位高级主管表示：“我们已经下调8月和9月加工能力为27万桶/日炼油厂的原油计划加工量。因国内销售放慢，将有更多柴油船货被销往海外。” 科威特石油公司正在标售6万吨9月1-2日装含硫0.2%柴油船货，该标书将于 台湾台塑石化公司已经以新加坡现货报价+70-90美分/桶价格售出30万桶9月21-25日在麦寮装含硫0.001%柴油船货。该公司之前未销售任何8月柴油船货。 越南西贡石油公司已经购得1万吨9月1-4日交付含硫0.05%柴油船货，购价为新加坡报价+50美分/桶左右。 日本JX Nippon石油能源公司已经在周四重启5月份被关闭检修的三号原油常减压装置，该装置原油处理能力为11万桶/日。 新加坡中质馏份油现货市场，共有三笔柴油和一笔航煤交易达成。维多公司以新加坡报价-1.40美元/桶价格从中国石油公司购得10万桶8月25-29日装航煤船货。 壳牌公司以57.70美元/桶价格从BP公司购得15万桶8月22-26日装含硫0.05%柴油船货。 托克公司以新加坡报价-90美分/桶价格从卢克石油公司购得15万桶8月26-30日装含硫0.05%柴油船货。 托克公司也以新加坡报价-70美分/桶价格从永顺油品公司购得15万桶8月26-30日装含硫0.05%柴油船货。
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