周二亚洲燃料油市场，基准180cst高硫燃料油价差拉宽至贴水3.50美元/吨，之前曾连续五个交易日持稳，因船用燃料油和原油价格走高。 之前基准燃料油裂解价差曾坚挺，因需求小幅走高，虽然库存仍较高。 英国船运服务公司Clarkson的数据显示，周二新加坡船用燃料油价格走高，但仍较今年的平均水平低25%左右。 一位位于新加坡的交易员表示，买兴增加，因预计船用燃料油价格可能进一步走高。但供应仍充足，虽然下个月抵达的西方套利船货量将减少。 交易员估计，下个月抵达的西方套利船货流入量在300-400万吨范围，而之前预计为350万吨。 BMI Researc周二公布的调查显示，预计未来五年内船用燃料油需求可能都将较低，因全球交易放缓，且燃料效率不断增加，船运业的燃料将不断改变。 同时中国燃料油进口量可能更多的受到当地港口的影响，Energy Aspects周二公布的报告显示。 Energy Aspects表示，中国地方炼厂的燃料油需求减少，因更过的地炼获得了原油进口权。 摩根大通周一发布的报告显示，预计未来一年全球燃料油需求将少于之前几年，部分原因是2013-2015年需求大幅减少。该报告称，持续的低油价环境将使电厂的燃料转换缺乏推动力，或者船运业放缓。 新加坡现货市场达成两笔交易。 Gunvor以MOPS-2.50美元/吨的价格向P66购买了2万吨12月20-24日装180cst高硫燃料油。 Coastal以MOPS-1美元/吨的价格向Mercuria购买了2万吨12月16-20日装380cst高硫燃料油。
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