周五，亚太原油市场前景受到本周运费飙升的支撑，因为运费的飙升使得区内原油比中东或西非原油来说更有吸引力。
本周中东至日本航线的超级油轮的日运费率飙升近50%至自2010年以来的最高水平。西非至中国航线的运费本周攀升了16%至10月份触及的近五年高点。
俄罗斯原油受到远程船货至北亚炼油厂运费高企以及布伦特对中东基准迪拜原油升水价拉宽的支撑。
贸易商们表示，俄罗斯Sokol原油的现货升水价攀升至两个月的高点，因为此前印度石油天然气公司通过标书以对阿曼/迪拜均价升水5.2-5.3美元/桶的价格销售了一船2月8-14日装Sokol原油船货给韩国SK能源公司。
贸易商们表示，印度石油天然气公司也以对阿曼/迪拜均价升水3.9-4.0美元/桶的价格销售了一船1月17-23日船货给壳牌公司。
周五，布伦特对迪拜原油的价差拉宽24美分至每桶3.3美元。
贸易商们表示，印尼国营油气矿业公司（Pertamina）还没有积极为TPPI厂求购凝析油船货。该厂10月份重新启动。
凝析油市场上月受到支撑，部分原因是石脑油裂解价差强劲，但是，也受到印尼为维持TPPI厂运营而增加凝析油进口量的预期提振。
原油官方售价方面，阿尔及利亚Sonatrach公司周四表示，公司已经将12月撒哈拉混合原油的官方售价确定在对即期布伦特升水0.43美元/桶的水平，低于11月官价，因为11月撒哈拉混合原油的官方售价在对即期布伦特升水1美元/桶。
市场消息，明年中国有望将战略原油购买规模扩大一倍，因当前油价经历史上罕见溃跌，引发新一轮购买热潮。中国的采购料将给油市带来一定支撑。根据路透所调查五位分析师中的多数观点以及路透分析人员收集的数据，中国政府将在2016年向其战略石油储备(SPR)中增加7,000万-9,000万桶原油。
这一规模相当于中国将近两周的平均进口量，将帮助推动该国整体石油购买规模达到纪录高位，挑战美国全球最大石油进口国的地位。中国战略石油储备任何采购新迹象都将给原油价格带来难得的支撑。在全球产量攀升拖累下，2014年以来油价已腰斩过半。石油输出国组织(OPEC)将於周五在维也纳举行会晤，商讨产出目标。
为增强本国能源独立性，中国自2006年开始秘密扩建战略石油储备，目标是达到经济合作暨发展组织(OECD)相当于90日进口需求的标准。
11月份印度从伊朗进口的原油数量连续第四个月下降，并触及八个月低点，因为印度两大买家削减采购以满足年度目标。
迪拜商交所（DME），2月阿曼原油期货结算价较前一交易日上涨0.31美元，至39.49美元/桶。
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